長江日報大武漢客戶端1月16日訊

1月15日小年夜晚8時，夜幕已經降臨，家家戶戶正在享受團聚的喜悅。位於武漢站與武昌東編組站之間，華中地區最大的動車檢修基地裡，卻是一派繁忙景象。馳騁了一天的動車組列車在斷電後進行清潔，武漢客運段庫內質檢員邊雅清戴著頭燈，走進黑漆漆的車廂內，上上下下認真仔細檢查著列車的每一個角落。

邊雅清蹲下身仔細檢查列車的每個角落和縫隙。通訊員蘇杭 攝

這些列車朝發夕至，每天晚上進庫“體檢”和“休息”，因為在部分存車線停放的列車沒有司機、機械師等專業技術人員看管，為了安全考慮，不檢修的列車要全部斷電。保潔員和質檢員只能藉助頭頂的探照燈或手電筒進行作業。武漢客運段庫內質檢員的主要工作就是每晚對運行了一天的動車組列車的環境衛生進行全面細緻的複查，簡單點說就是注意力高度集中地給保潔工作“挑刺”。確保車廂裡的服務備品、衛生死角全面清潔到位，確保旅客使用的座椅、熱水爐、衛生間等設施裝置效能良好，不留任何隱患。

對質檢員們來說，最困難的不是晝伏夜出，而是漆黑的作業環境。

邊雅清走進車廂，第一項檢查的就是行李架，她輕輕脫去皮鞋，站在座椅上，身材嬌小的她使勁踮起腳尖，抬高額頭，利用頭燈仔細照射架內的每個角落，並用手指不斷觸控檢視是否留有灰塵。這時，她發現架子外側有一道細細淺淺的黑印子，不太起眼，但她還是用抹布反覆塗擦，終於將其擦掉。邊雅清說：“這些細節都會影響旅客對列車的第一印象，容不得一點馬虎。”

由於車廂內沒有燈光，檢查座椅下的縫隙時，她不得不將座椅拉開，蹲下身，藉著頭燈微弱的光束，在狹小的空間內檢視各個縫隙和角落。每天深夜，邊雅清在每節車廂裡反覆起身、蹲下、抬手、彎腰，不知道要重複多少次這樣的動作。

廁所裡垃圾袋有沒有清理和更換、面盆死角有沒有擦拭到位……檢查衛生細節的同時，邊雅清還要注意保潔員的作業是否規範。邊雅清告訴記者，整列車全部複查完需要30分鐘至1小時。春運期間車次密集，她們組一共3名質檢員，每人每日至多要檢查20組左右列車，每組8—16節車廂，一共500餘節車廂，需要通宵檢查至第二天上午9時，持續24小時。

邊雅清仔細檢查後發現有瑕疵會親自擦拭。通訊員蘇杭 攝

由於長時間在夜間透過微弱的光束下用眼，光亮差以及熬夜帶來視覺的極度疲勞，邊雅清的眼睛經常會不舒服，她隨時需要用眼藥水進行緩解。邊雅清覺得自己做的就是個“挑刺”的活，但是作為為旅客提供優質舒適安全旅行環境的最後一道“守護網”，她不會有一點妥協，她說：“會一直把這刺挑下去，直到每一組動車組無可挑剔。”

邊雅清每晚在黑漆漆的車廂裡靠頭燈檢查，儘管眼睛疲勞仍然一絲不苟。通訊員蘇杭 攝

春運以來，僅在武漢動車檢修基地，每天最高峰就有600多節車廂需要清潔和質檢，邊雅清和同事們已經記不清有多少個小年夜和除夕夜堅守在工作崗位，她們在黑漆漆的車廂內，手電的燈光也隨著她質檢動作的改變不斷閃現，遠遠看去，就彷彿一隻撲閃的“螢火蟲”在飛舞。

（長江日報記者徐丹 通訊員肖冬桂 蘇杭）

【編輯：張靖】

【來源：長江日報-長江網】