車場便是戰場，不是你死就是我亡，摩托車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。“上等品質”超級戰龍，因質量上佳而得騎士們追捧。“常青樹”凱越500F，堪稱同等級車型的典範。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，準確找到自身優勢是一個摩托車品牌成功的墊腳石，下面要給大家講解的這款賽科龍 RX3S，它是又一精品拉力車！滿油跑500km，雙缸水冷380cc，3。0萬值嗎。

賽科龍 RX3S是賽科龍傾力打造的一款王牌摩托車拉力車，善於運用它富有衝擊力的外觀視覺效果，讓騎士們對新穎的外觀青睞有加的要求獲得極大滿足。因此一直備受買車群體的關注。隨著人們生活水準不斷提高，購車要求由單一變得複雜，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，只有多項全能的摩托車才能在殘酷的車場中生存。並驅爭先的它，剔除賽科龍 RX3S該項優點，那麼它其它方面是否真有特色呢？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？下面我就對賽科龍的得意之作—賽科龍 RX3S，發表一下我的見地。

賽科龍 RX3S完美的比例讓人一覽無餘，整體呈現出一種大氣而又時尚的視覺效果。前臉部分比較尖銳，看起來很高檔，整體成效很不錯，側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。單看前大燈組也能感受到凌厲的霸氣，半液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，後視鏡也是汽車級配置，能夠極大提高對盲區的觀測能力，時尚的輪胎造型讓賽科龍 RX3S年輕的氣息躍然紙上。

動力方面，從價格上講，380cc雙缸水冷的發動機很有競爭力，供油方面也算比較突出，採用主流電噴系統，扭矩資料為35牛米，35Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。賽科龍 RX3S還裝備了6擋有級變速鏈傳動變速傳動系統，其動力平順性獲得進一步提升，而且賽科龍在高超的調教水平加持下，變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。變速連貫，油門響應線性，加速行雲流水，駕駛者得到了最好的駕駛質感，可以說，有著十分優良的動力表現。

賽科龍 RX3S的長寬高資料為2156x900x1380mm，依賴其790mm的座高，這個高度對於個子不高來看，是不夠親和的，車身離地達到190mm，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，車體軸距長度為1220毫米，操控性得到大大提升，比較適合市內穿梭，駕乘舒適度這點上，因得賽科龍精心設計而在同檔次中較大的競爭力。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，透過不平坦的道路時，濾震體系沒有讓人失望，駕車姿態較為平穩。

油耗方面，3。2L/百公里的油耗表現令人欣慰。街市走走停停，其油耗仍然能維持在3。52L上下，而高速路行駛速度較快，實際測得油耗是2。91L。如果僅僅談論油耗，在拉力車中算不錯的，\“賽科龍 RX3S在同中的油耗水平較低，幫助其獲取很多的市場。

賽科龍 RX3S在操控上絕非等閒之輩，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。底盤韌性很好，迅速過彎行雲流水不發飄。簡而言之，非凡的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

總的來說，賽科龍 RX3S能有這樣傲人的銷量，單靠其外觀是不能做到的，操控、動力也是其成功的必要條件，完美考慮到了消費者的需求。同時等配置應有盡有，因此，賽科龍 RX3S的價效比不言而喻。那麼對於這款摩托車-賽科龍 RX3S，大家有何見地呢？