電動汽車以電能替代了燃油，從根本上改變了傳統汽車的動力驅動方式，雖然使用功能一樣，但是從技術上已經根本不同。換個角度，從電力服務看，它是一種用電裝置，是一種新型的用電需求。電動汽車的車載動力電池的電能補給可以由地面的充電站完成，地面充電站的主要功能是有效地完成電動汽車動力電池的電能補給。

電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。充電站至少應具備補充能源和提供維修服務兩大基本功能，並配備相應的專業技術人員來完成這項工作。在充電站的基礎設施方面，需配備電力輸入裝置、快速充電機、電能輸出裝置線路、動力源效能檢測與診斷儀器、專用滅火器材以及電動汽車零配件等。

充電站主要由行車道、充電區、配電裝置、充電設施、監控裝置等組成，充電站內有多臺充電機、多個充電樁，佔地面積較大，採取快充、慢充等多種方式為電動汽車的車載動力電池補充電能，並能夠對充電機、動力電池進行狀態監控。

充電站為電動汽車車載動力電池提供安全的充電場所，在充電過程中監控充電裝置及被充電的動力電池，以保證電能安全傳輸給動力電池。即使在正常使用中有疏忽，也不應給周圍的人員和環境帶來重大危險。

充電站的基本功能包括：充電、監控、計量等。充電站內應包括：行車道、停車位、充電裝置、監控室、供電設施及休息室、衛生間等必要的輔助服務設施。充電站的佈置和設計應便於被充電車輛的進人、駛出以及停放。

充電站主要配套服務於電動大巴、電動公交、電動乘用車等大中型公用車型。其對建設的場地要求較高，面積比較大，能夠同時滿足諸多車輛充電使用。多建於公共場合，與現在的汽車加油站相類似，是一種“加電”的裝置，充電站由變配電系統、直流充電系統、直流充電終端、交流充電終端、電能計費系統、諧波分析治理系統及相應配套設施組成，充電站採取快充、慢充等多種方式為電動汽車補充電能，並能夠對變配電裝置、充電裝置、動力電池進行狀態監控。

在我國電動汽車充電站的發展是必然的，搶佔先機也是企業的制勝之道。在當下，國家雖有大力倡導，各企業又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內容易做到的。國家政策可以給，而電動汽車充電站網則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規電網無法滿足，必須要建專用充電網路，充電站按變配電容量或日可提供充電服務車輛臺數分為四級：

1）一級充電站。單路配電容量不小於5000kVA的充電站，一般日可提供200臺次以上大中型商用車的充電服務，或可提供500臺次以上乘用車的充電服務。

2）二級充電站。單路配電容量不小於3000kVA，小於5000kVA的充電站，一般日可提供100臺次～200臺次大中型商用車充電服務，或提供200臺次～500臺次乘用車的充電服務。

3）三級充電站。單路配電容量不小於1000kVA，小於3000kVA的充電站，一般日可提供40臺次～100臺次大中型商用車的充電服務，或可提供100臺次～200臺次乘用車的充電服務。

4）四級充電站。單路配電容量小於1000kVA的充電站，一般日可提供40臺次以下大中型商用車的充電服務，或可提供100臺次以下乘用車的充電服務。