該女司機說，哈囉順風車上線後她就註冊了號，雖然只接了5單，但是行車體驗可以說是非常差。這5個順風車訂單中，每個乘客的要求各不相同且非常無理，有要求一步不走上門接送的，還有定位不準確找不到上車地點的，更有乘客在行車途中吸菸，說了還不聽。面對這些乘客的無理要求，讓她倍感不爽。

而她的感受就是，自己能買起車子，就不在乎那些油錢，這些乘客誰愛伺候誰伺候，果斷解除安裝不跑順風車了。

她本來想著上下班的時候，跑順風車接單分擔一些油錢，但是乘客卻不換位思考替車主著想，個個都跟大爺似的，自己跑順風車方便了他們卻窩火了自己，索性不跑了。

提到順風車很多司機都知道，跑這個最終目的不是掙錢，而是希望有個人能夠分攤一下油錢和路費。但是對於某些乘客來說，他們認為自己出了錢，就應該享受和專車一樣的待遇，所以就希望司機能夠接送，也不管自己的定位是否準確，甚至要求司機送到指定的家門口，否則就會投訴司機，提出一些無理取鬧的要求，這也是順風車司機們最怕遇到的。

而哈囉順風車上線之後，仍然是按照以前滴滴順風車的模式，根本沒有什麼實質性的改變。

雖然有順風車的名字，但是卻一點也不順路，很多司機都反映接送乘客，要普遍比行程多跑20公里的路程甚至更多，更關鍵的是乘客花費少，司機賺不到錢卻要付出更多的辛苦。

所以很多司機雖然註冊了哈囉順風車，但是他寧願跑空車也不願多跑幾十公里接送乘客。

當然，還有一點就是乘客的素質實在是讓司機們無法吐槽。跑到指定接單地點不見乘客，或者乘客在行程途中對司機的行車線路提出質疑：你為什麼不走高速？你為什麼不按照導航路線走？讓人感到無奈，順風車到底是順司機的路，還是順乘客的路？更可怕的是，一個投訴就會扣司機的錢，不賺錢還賠錢、順風不順路這些情況太常見了，哈囉順風車改進的地方真的是太多了。