喜歡港片的人，對「中國星」三個字不會陌生。

劉德華、周潤發、周星馳、張柏芝，很多人的觀影歲月中，都有「中國星」電影的陪伴。每每電影開場，「中國星」在熒幕上緩緩出現，它成就了許多經典，更豐富了一代人的青春記憶與生活。

而之所以對「中國星」的印象如此深刻，是因為這個詞語本身就寄託了很多美好和希望。

從物質還不那麼豐富的年代，大部分人只能透過電影感知世界的維度，憧憬更美好的生活，到如今社會發展、經濟水平提高，我們已經可以用實際行動去丈量這個世界，體驗生活的美好。

於是，「中國星」這三個字在新時代、新領域也有了新的註解：

由星越L、星越S和星瑞組成的吉利品牌CMA高階系列。

吉利汽車集團新任CEO淦家閱表示，

「中國星」立志為中國汽車價值而戰，把中國汽車做大做強。

不輕易登臺的李書福亦稱，

星越L是一款具有劃時代意義、引領性的產品，為傳統汽車轉型升級開闢了一條新的道路。

從吉利自上而下的重視程度，包括中國星的命名，就決定了它絕不是一句口號，或者一個營銷策略，而代表著中國汽車產品前所未有的星之匯聚，中國品牌與使用者之間的心之所向。

具體而言，進入4。0時代的吉利汽車，率先帶來了星越、星瑞兩款產品，其中星越6。8S破百，打破了使用者對中國品牌三大件的顧慮；星瑞作為中國家轎顛覆者，月均銷量破萬，打破了外資品牌長期主導的家轎標準。

而前些天上市的星越L，憑藉領先的尺寸空間、效能品質、豪華科技，以及13。72-18。58萬元的售價，超2萬輛預售訂單，為緊湊級SUV的價值打了個樣。

相信關注星越L的消費者都是被其某一方面的特點所吸引，比如超越漢蘭達的軸距，卻採用5座的佈局，空間充裕靈活；貫通主副駕駛等一米大屏，搭配環保無味的真皮、麂皮內飾，科技豪華顯露無餘；標配2。0T發動機，效能可靠出眾；

但真正牛逼的地方在於，作為但作為旗艦級SUV，星越L搭載了銀河 OS 系統，採用算力媲美旗艦級手機的高通驍龍 8155 晶片，既能實現四塊大屏聯動，還具備主駕極客模式，免語音喚醒，真正做到讓智慧像人一樣自然。

並且今年 9 月份，吉利還將推出全球動力品牌，其GHS2。0 智混系統，將實現 43。32% 最高熱效率、40% 以上節油率，這套系統將首先被搭載在「中國星」車型上。

一直以來，品牌向上都是都是任何一個車企繞不開的話題，哪怕是主流合資、二線豪華等品牌。

但事實是，只有產品真正向上了，品牌才有向上的基礎和資本，匯聚吉利CMA領先產品的「中國星」序列就肩負了這一重任。

如果說產品向上尚能透過價值、銷量來衡量，那麼品牌向上就是一條談不上容易的道路，就像一部電影好不好看，是由故事情節、感官，以及觀眾感受等共同凸顯的。

星越L和「中國星」釋出前，吉利那句「快樂人生、吉利相伴」陪伴了使用者、行業內每個人多年，而如今李書福帶來了吉利品牌全新價值主張：

因快樂而偉大。

星越L的釋出會，是我從業生涯中見過使用者參與度最高的一場傳統車企釋出會，開場的是使用者，高潮是使用者，公佈價格的還是使用者，吉利汽車集團高階副總裁林傑還與使用者一起合唱了一首《夜空中最亮的星》，頗有點李斌與使用者相處的感覺。

而除了堅持與使用者玩在一起，吉利也帶來了很多獨有的使用者權益，包括「中國星」堅持不試不比不賣的產品體驗，對使用者負責；開放共創的態度，讓使用者定義產品、服務；以及7。8折回購承諾、5年15萬公里免費質保、等車補貼政策等等。

包括從員工到經銷商，吉利也始終堅持併為每一個吉利人、合作伙伴製造快樂，因快樂而偉大，讓品牌價值主張始終與員工訴求保持一致。

曾經，在吉利的造車歷程中，出現過幾款改變中國汽車格局和歷程的車型，比如吉利帝豪，是它開啟了自主品牌正向研發的時代；再到吉利博越，一句你好博越，將汽車帶入了智慧化時代；而如今，星越L推出，吉利中國星正式出道，它開啟了一箇中國汽車價值向上的時代，讓中國品牌成為每個人的心之所向。