自從1947年發生羅斯威爾事件之後，各種外星人和UFO目擊事件就層出不窮。雖然其中大部分可以用天氣或者特殊光線等現象來解釋，但還是有一些無法做出合理的解釋。今天咱們就說一個不太好解釋的疑似與UFO有關的事件——日本航空1628號班機事件。

話說1986年的11月17日這天，有一架日本航空的波音747貨機從巴黎飛往東京成田機場。由於這是一架貨運航班，所以沒有乘客，僅有3名機組人員，包括機長寺內謙壽、副駕駛騰隆憲和飛行工程師佃善雄。機長寺內謙壽更是擁有超過10000小時的飛行經驗。

航班飛至阿拉斯加上空的時候，準備在這裡降落加油。當時航班正在使用自動駕駛模式，高度大概為海拔11000米，並以時速900公里巡航。當時是傍晚時分，夜幕已經開始降臨，可能也正是因為如此，一些光點才更容易進入人的視線。

大概在17點11分的時候，機長寺內謙壽根據安克拉治航空管制員的建議進行轉彎。就在這個時候，機長寺內謙壽注意到有兩個不明飛行物在班機之下大概610米的位置飛行，其飛行線路與速度都與日航班機保持一致。

最開始，寺內謙壽認為那可能是軍用飛機。幾分鐘之後，兩個不明飛行物突然衝到了日航班機的正前方約150米到300米左右的位置，呈上下排列飛行。

我們知道，飛行器在飛行過程中是有一個安全距離的，而現在兩個不明飛行物距離日航班機的距離顯然已經超越了安全距離，是一個非常危險的操作。所以，機長寺內謙壽聯絡了塔臺，詢問附近是不是有其他飛機，但是塔臺的回覆他們雷達上並沒有顯示他們附近有其他飛行器。

就在這個時候，不明飛行物啟動了某種反推裝置，幾分鐘後還發出極度耀眼的光芒。身在駕駛室中的三個人被刺眼的強光照得睜不開眼，而且還感受到了非常明顯的熱氣。幾秒鐘之後，兩個不明飛行物又改為並排飛行，並持續了大概10分鐘，然後突然加速消失了。

在這期間，坐在駕駛室中的三個人終於看清不明飛行物的輪廓，原來是呈圓柱形的飛行器。這和咱們經常說的雪茄型UFO很相似，寺內謙壽他們也才至於意識到這很可能並不是人類的飛行器。

本以為不明飛行物消失了就可以鬆一口氣了，結果幾分鐘之後又出現了一個不明飛行物。和剛才那兩個相比，這架不明飛行物的體積要大非常多，大概有2艘尼米茲航母那麼大。該不明飛行物也是跟日航班機以相同的航線和速度平行飛行，一直飛到了費爾班克斯上空。

由於進入了城市上空，亮度明顯提升，於是機組人員終於看清了這個不明飛行物的樣貌。那是一架碟形的巨型飛行器，並且還有小型的飛行器從這個巨型的飛行器中進出。也就是說，這是一架母艦。

由於其個頭太大，為了避免與其相撞，於是寺內謙壽向塔臺要求改變航線，然而不可思議的是，這個巨大的不明飛行物也跟著改變了航線。在這種情況下，塔臺建議日航班機請求對不明飛行物進行軍事幹預，而塔臺也已經聯絡了附近的埃爾門多夫空軍基地。

考慮到此前發生過軍機追擊UFO的墜毀事件，寺內謙壽還是放棄了請求的選擇。大概10分鐘之後，這個巨大的不明飛行物終於消失在了他們的視野之中，而日航班機也成功降落在了費爾班克斯機場。

後來，美國聯邦航空管理局還就此事公佈了當時這架日航貨機和塔臺之間的對話錄音。感興趣的朋友可以到網上搜索相關錄音，錄音中很清楚的記錄下了當時發生的事情。

雖然從塔臺的雷達中，除了日航貨機並沒有顯示有其他飛行器，但是埃爾門多夫空軍基地在接到塔臺傳送的資訊之後，卻在他們空軍基地的軍用雷達上看到了那兩架不明飛行物，但並沒有看到那架巨型的UFO。而基於此埃爾門多夫空軍基地與塔臺之間也有通話錄音，感興趣的朋友依然可以找到聽聽。

後面的事情，套路就差不多的，所有相關人員都被要求三緘其口，調查因證據不足而無果等等。公眾知道這件事還是寺內謙壽在接受一次採訪的時候爆料出來的，當然寺內謙壽也因此受到了內部審查等等。

至今，除了當時的電話錄音和機組人員的工作報告之外，什麼證據有備有向外披露，所以關於此事的真相恐怕也無法得知，但並不影響人們認為這可能就是一次UFO目擊事件。