長江日報訊息：今年是“十四五”規劃的開局之年，又是武漢打造“國家商貿物流中心”的啟動之年，更是交通強國試點的出征之年。3月17日召開的全市交通運輸行業打造“商貿物流中心”動員暨2021年度工作會透露，

全年計劃推進交通專案174個，力爭完成綜合交通投資466.3億元，開建和建成多個高速、鐵路、物流等專案。

武漢市交通局介紹，今年要繼續夯實交通基礎，基本建成武陽高速、武大高速、鐵水聯運二期等專案；開工建設天河機場第三跑道、武天高速、武松高速等專案；加快建設雙柳長江大橋及接線工程、礄孝高速二期、繞城高速中洲至北湖段改擴建、天河機場T2航站樓改造等專案；推進城市圈大通道北段和南段、簰洲灣長江大橋及接線工程等專案前期工作。

還要積極推進沿江高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等專案建設;支援中歐(武漢)班列年開行量達到400列，打造中歐班列中部集結中心。

發展江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶多式聯運，港口貨物吞吐量增長10%以上。

武漢市交通運輸局負責人介紹，要緊緊圍繞現代化大武漢和商貿物流中心建設目標，努力建設功能完備、立體互聯、陸海空統籌的物流體系，

計劃到2025年，基本形成“一城、兩圈、四樞紐、五支撐、五體系”的“12455”交通基本構架。

一城，

即建設聯貫長江經濟帶、聯接“一帶一路”、聯通世界的國際性綜合交通樞紐城市。

兩圈，

即加快形成“全國123出行交通圈”，加快融入“全球123快貨物流圈”。

四樞紐，

即

加快建成鐵路客貨運雙樞紐、國際航空客貨運雙樞紐門戶、港口型國家物流樞紐、國際郵政快遞樞紐。

五支撐，

即建設中部陸海大通道，提升水港樞紐能級，推動陸港功能完善，加快空港協同發展，打造國際郵政快遞樞紐叢集。

五體系，

即構建高品質公眾出行體系，構建高效率城市配送體系，構建高效能綠色交通體系，構建高層次數字交通體系，構建高水平交通治理體系。

另據武漢市人民政府3月17日釋出的

《武漢市2021年政府工作報告執行情況責任事項辦理方案》

（市發展改革委辦理方案）中，明確：

推進沿江高鐵武漢至宜昌段、武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等專案建設。

1、爭取年內批覆沿江高鐵武宜段初步設計，實現年內開工建設目標。

2、爭取年內批覆沿江高鐵武合段專案可研、初步設計，實現年內開工建設目標。

3、爭取年內批覆武漢樞紐直通線專案可研，力爭年內專案先開段開工。

與此同時，3月26日，

《沿江高鐵合肥至武漢、武漢樞紐直通線地質勘察監理專案報建公告(專案編號HBSJ-202103TL-016)》

在湖北省電子招投標交易平臺釋出。

公告顯示：

沿江高鐵合肥至武漢專案正線長322公里，專案估算投資632.3億元。武漢樞紐直通線專案正線長77公里，估算投資240億元。

沿江高鐵合肥至武漢、武漢樞紐直通線目前均已完成可研評審。地質勘察監理預計4月6日進行公開招標，也預示著專案即將進入初步設計定測階段。