日前，海外媒體曝光了一組全新寶馬X5的無偽裝實車諜照，作為中期改款車型，新車對外觀和內飾進行了升級，外觀主要是升級細節部分，讓其更加符合全新的家族化設計語言，內飾則迎來了全面升級。往低了說，新車的內飾設計很接近寶馬3系，往高了說，又和寶馬iX十分相似，全新的曲面雙聯屏設計已經成為寶馬最新的內飾風格，如果寶馬5系和寶馬X3改款或換代的話，大機率也會採用這種曲面雙聯屏設計吧？別的不說，全新寶馬X5還是沒有逃脫“雙聯屏”的命運。

根據實車諜照來看，新車的前臉造型變化較大，前包圍進行了重新設計，兩側進氣口採用了豎向造型，下格柵也變得更加簡潔。該車的大燈組纖細而狹長，內部還加以藍色元素點綴，與“雙腎”形中網沒有連線，“開眼角”設計顯然沒有用在全新寶馬X5上。作為前臉設計最大的改變，還是看似沒有變化的“雙腎”形中網，因為它採用了可發光設計，提供照明功能，在全新寶馬X6上，已經配備了這樣的中網，現在寶馬X5也這麼做，似乎是一件順理成章的事情。

車側造型變化並不大，不過輪圈還是採用了全新的樣式。車尾部分，尾燈變得更加立體，還透過一道黑色飾條貫穿左右，尾燈的內部燈帶採用了上下雙層設計，點亮後呈倒Y形，具有一定的辨識度。再往下看，該車的後包圍往外隆起，中間位置透過銀色飾板點綴，兩側位置集成了雙邊共兩出排氣管。總體來說，新車的車尾所營造的運動感還是很不錯的。

內飾部分，變化較為徹底，環抱式的曲面雙聯屏是寶馬最新的家族化設計，如果不出意外的話，液晶儀表盤的尺寸為12。3英寸，中控螢幕的尺寸為14。9英寸，並且車機系統會更新到最新的

iDrive 8。5系統，支援衛星導航、CarPlay、CarLife、語音識別控制、4G車聯網和OTA升級等。前排地臺上，“大雞腿”樣式的電子擋杆不見了，取而代之的是短小的換擋撥杆，預計高配車型依然會有“水晶三件套”。任何一次內飾升級往往都伴隨著很多爭議，您覺得全新寶馬X5的內飾設計是進步了？還是退步了？

動力方面，作為一次小改款，並不會對動力系統進行很大的升級，2。0T/3。0T發動機依然是“主力”，並會新增

xDrive 50e車型，它搭載了3。0T插混系統，最大功率為389馬力，峰值扭矩為600牛·米，純電續航里程大約是80km（工況未知）。最後，對於全新寶馬X5，您有什麼看法？