近年來，在許多路基施工中，衝擊壓路機已成為不可缺少的碾壓裝置。衝擊碾壓是壓實技術的新發展，衝擊碾壓裝置是新時期工程機械的寵兒。隨著衝擊壓路機的廣泛應用，其在建築工程中的具體應用尤為重要。今天我們就來說說衝擊壓路機和梅花壓路機在施工中的應用。

從外觀上看，我們都可以看到衝擊壓路機的衝擊輪是三角形的，在碾壓過程中呈波浪狀有線條，這樣下面的路基就可以壓得更牢。衝擊壓路機壓實後，鋪設瀝青使路面更加堅實。衝擊壓路機可以防止路面因瀝青路面長期碾壓而斷裂。

衝擊壓路機可用於原基礎的衝擊壓實，降低施工成本，無需深挖；

將原地基土層完全開挖或開挖到預期深度，然後用灰土或素土分層回填壓實，可以消除墊層內的溼陷性，減少或避免土基因附加壓力引起的溼陷性。衝擊壓路機的衝擊碾壓施工技術改變了這種費時費力的舊地基壓實方法。

衝擊碾壓是利用多邊形壓路機產生的勢能與行駛動能相結合，以靜壓、摩擦、沿地面衝擊的連續衝擊碾壓作業，形成高振幅、、低頻率的衝擊壓實，產生衝擊碾壓功能，可直接增加地下土層的密實度，達到壓實的目的。

衝擊壓路機可用於高填方填石路基的分層碾壓和水庫大壩的碾壓。

衝擊壓路機巨大的衝擊力繼續作用在石料上，既能在一定程度上碾壓超尺寸石料，使填料級配更加合理，又能將石料重新排列成密實的、鎖固穩定的整體結構，提高填料的整體承載力。同時，由於增加了填料的厚度，允許有較大粒徑的石料存在，可以節省一定的材料成本，加快施工進度。

汛期水位上升時，回水側堤基的滲逸比增大，一旦超過堤基的臨界滲透率，就會發生滲透破壞。在滲透力的作用下，土體中的細顆粒沿著土體骨架顆粒之間的孔隙運動，或者土體通常表現為氣泡彈簧、、砂沸、、土體隆起、、上浮、、膨脹、、斷裂等特徵。衝擊壓路機已被證明能有效地防止滲透，衝擊壓路機的壓實裝置能有效地降低砂土的孔隙密度。通過沖壓、，揉捏，封閉深層土體裂縫，有效減少孔隙和裂縫造成的滲透。

衝擊壓路機可用於廢棄建築垃圾的衝擊碾壓再利用和舊水泥路面升級：建築垃圾具有強度高、、硬度高、、衝擊韌性強、、耐磨性高、、耐水性好等優良特性。同時具有良好的理化穩定性，效能已超過粘土、、粉土、、砂、灰土。

當建築垃圾用於路基基礎時，必須使用梅花衝擊壓路機。衝擊壓路機的破碎穩定技術，透過對建築垃圾、進行破碎，減少材料體積，充分釋放內應力。將破碎的建築垃圾壓實，形成嵌入式結構，以解決應力集中，減少反射裂縫的發生。

舊水泥路面在長期使用過程中，不可避免地會出現結構和功能性破壞，如斷板、、錯臺、、泵泥、等。特別是近年來，隨著交通量和重型車輛的增加，大量早期修建的水泥混凝土路面面臨升級改造的養護任務。與瀝青路面相比，舊水泥混凝土路面的養護相對困難。

衝擊壓實機的衝擊力足以碾壓舊路面板，非圓曲線輪廓在地面上滾動，摩擦和碾壓地面，從而將碾壓後的舊路面板穩定在路基上。開裂的舊路面板尺寸合適，既形成淨裂縫，又保持一定的承載力。因此，衝擊壓路機同時完成破碎和壓實工作。

衝擊壓路機由拖拉機驅動，用非圓形車輪滾動。多邊形壓路機的大小半徑所產生的勢能降，結合行駛的動能，對沿地面的土石材料進行靜壓、摩擦、衝擊的連續衝擊碾壓作業，形成高振幅、低頻率的衝擊壓實原理，使路面更堅固，給道路施工帶來很多便利！