【能源人都在看，點選右上角加‘關注’】

又一海上巨無霸在上海交付 我國首座自主設計建造的自帶動力LNG-FSRU命名

昨天，我國首座自主設計建造的、自帶動力的大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）在上海命名交付。

該船為中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司為希臘DYNAGAS公司量身打造的兩艘系列船中的首制船，總長294米、寬46。95米、設計吃水11。6米、結構吃水12。5米、艙容達到17。4萬立方米。

FSRU是LNG運輸船和陸基LNG接收站的結合體，同時具備LNG運輸、接收、儲存及再氣化功能，也被稱為移動的海上大型LNG岸站。本次交付的這艘FSRU的船型尺度充分考慮世界各地100多個主要LNG岸站的相容性，可通達全球。

這艘FSRU抵達目的地～配套全球第一個商業化LNG發電專案

商船三井為塞加內爾LNG發電船專案打造的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）“KARMOL LNGT POWERSHIP AFRICA”號順利抵達塞加內爾，將與發電船組合成為全球第一個商業化LNG發電專案。

6月17日，商船三井宣佈，“KARMOL LNGT POWERSHIP AFRICA”號已經於5月31日抵達塞加內爾達喀爾，該船將透過天然氣管道與浮式發電船“Karadeniz Powership Aysegul Sultan”號。在進行一系列的除錯活動之後，FSRU與發電船將作為一個綜合的天然氣發電設施運營。

據瞭解，這艘FSRU由商船三井與全球最大的發電船運營公司Karpowership的合資企業KARMOL訂造，在新加坡勝科海事進行改裝，於今年3月中旬完工交付。該FSRU由一艘125000立方米LNG船改裝而來，全長272米，寬47。20米，能夠儲存125470立方米的LNG。

“Karadeniz Powership Aysegul Sultan”號是Karpowership運營的1艘235兆瓦發電船，自2019年10月以來一直以燃油為基礎執行，其發電量約佔塞內加爾電力需求的15%。在與FSRU連線之後，該船將可以使用LNG執行，實現更經濟、更環保的能源供應。

據瞭解，Karpowership在發電船業務方面有著良好記錄和專業知識，擁有約20艘發電船，部署在印度尼西亞、迦納、蘇丹、黎巴嫩、古巴等地，發電能力總計達到300萬千瓦。在西非幾內亞比索，Karpowership的發電船是該國唯一的發電裝置。在獅子山，Karpowership承擔著該國80%的發電能力，在電力供應方面發揮著重要作用。Karpowership的大部分發電船主要使用重油作為燃料。不過，在印度尼西亞投入的5艘發電船中有1艘使用的燃料為天然氣，透過管道從陸上氣田獲取作為燃料的天然氣。

2019年，商船三井與Karpowership在2019年成立了KARMOL，雙方的合作主要是透過一艘LNG FSRU為發電船提供再氣化的LNG，從而以環保的方式為岸基電網和設施提供可靠的電力，不僅為客戶節約成本，又能滿足電力需求，還有助於使用LNG替換高汙染排放的燃料。將發電船和FSRU結合，將可以為沒有國內天然氣供應的國家和地區帶來LNG-電力設施。

透過與商船三井的合作，Karpowership將能夠實現LNG發電船的商業化。塞加內爾專案是首個LNG發電專案，以此為契機，商船三井和Karpowership將在世界各地繼續推進環保型LNG發電船專案。目前，KARMOL已經在建設另一艘FSRU，將部署在莫三比克。

免責宣告：以上內容轉載自亞洲油氣決策者俱樂部，所發內容不代表本平臺立場。

全國能源資訊平臺聯絡電話：010-65367702，郵箱：hz@people-energy。com。cn，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社