德州座落在山東西北部，在黃河北岸。德州是山東縣級行政區較多的地級市，共有2區7縣，代管2個縣級市，共11個縣級行政區。德克薩斯州位於魯中南山地丘陵以北，地形以平原為主，多為魯西平原。德州是山東地勢非常低平的地級市，所以它的各縣發展水平還不錯，就是其中的齊河縣比較發達。

齊河位於德州南部，地處濟南、德州、聊城交界處，西與東阿縣、聊城、菏平區、高唐縣相連，北與禹城市、臨邑縣為鄰，東與濟南、濟南、聊城、高唐縣接壤，西面與濟南接合部，是山東省的省會。

齊河縣2020年實現生產總值345。52億元，僅次於德城區（713。28億元），在全市11個縣級行政區中排名第二，在全市7個縣中排名第一，是德州GDP最高的縣。齊河縣是德州人口較多的縣，2020年常住人口為57。64萬人，約佔常住人口的10。27%，也是德州人口最多的縣。

齊河經濟相對發達，與其獨特的地理環境、區位密不可分。齊河地勢平坦，海拔19-35米，全縣無山丘、丘陵。齊河的地形在其地形上並無特殊之處，而齊河真正的優勢在於交通及地理位置。

齊河是德州最南端的縣級行政區，也是德州的“南門”。

青銀高速、濟聊高速和京臺高速的東西走向分別是齊河晏城樞紐立交、齊河北立交。從北向南，京滬鐵路、京滬高鐵縱貫齊河東北部，德州多條非常重要的公路、鐵路在齊河交匯，使齊河能直達濟南、南京、上海等重要城市，成為一條重要的交通要道。

齊河是德州離濟南市區最近的縣。齊河縣城座落在黃河北岸，與濟南市區僅隔一河，從齊河縣城的中心地帶到濟南市區只有12千米，到濟南市中心只有28千米，有黃河大道直達濟南市區。與齊河縣城距德州市區較遠，距市中心城區德州區直線距離約84千米。

齊河距離濟南市區很近，與濟南市區聯絡非常密切，這些都有利於齊河經濟的發展。齊河是濟南繞城高速的重要組成部分，濟南繞城高速是京滬高速、京臺高速、青銀高速在濟南市區的圍合區域，是濟南繞城高速的重要組成部分。此外，正在建設的濟南繞城高速第二環線還有很長一段距離。

跨越黃河齊河，與德州、聊城相結合，拓展濟南在魯西地區的影響力“門戶”。濟南市區主要向東、北、西三個方向發展，儘管目前濟南正著力開發位於市區東面的章丘區，長期看來，濟南跨過黃河、向北、向西發展是必然的，而齊河是濟南離濟南最近的一個縣級行政區，從長遠來看，濟南跨過黃河、向北、向西發展是必然的，是一個縣級行政區。

所以，網上經常有齊河劃入濟南的說法，儘管目前還沒有實質性的進展，但可以齊河劃入濟南或許是大勢所趨。相對於原來的萊蕪市，齊河劃入濟南的理由更多，因為原萊蕪市不僅距濟南市區（70多千米）較遠，而且與濟南市區有很大差距。而且齊河不僅離濟南市區很近，地勢也非常低平，而且交通非常發達，綜合開發的成本也較低。伴隨著濟南“強省會”戰略的實施，齊河劃入濟南也許只是一個時間問題。

自然，行政區劃調整涉及多方面利益。在濟南看來，齊河有利於濟南“北跨”，擴大市區發展的範圍。在德州，可以看到，齊河作為德州的經濟、人口大縣，對經濟發展具有重要意義。以山東為例，劃入齊河劃為有利於濟南經濟發展，提高濟南乃至山東在全國的競爭力。

您覺得齊河將來會劃歸濟南嗎？