古人云：水火無情。我國地域遼闊，自然災害高發，但這次河南鄭州水災卻成為中國近代史上最不堪回首的一次。

眾所周知，鄭州作為中國近代史上最具有影響力的特大城市之一，目前人口已達一千三百多萬，全國四通八達的交通主幹線穿城而過，其中京廣高速車流位居全國首位。也是這次被洪水倒灌受災最嚴重之地。

據瞭解，京廣隧道全長1。8公里，按雙向六叉道設計，上限時速80公里，防汛排水功能當時按鄭州幾百年一遇特大洪災設計標準設計，同時為了確保萬無一失和有些不確定因素出現，在原來基礎上再增加一些抗風險功能。由此可見，京廣隧道從安全係數還是值得肯定的。

當時隧道出於其它方面考慮，設計上也採用最科學的設計方案。不論頂板堅固程度，還是通風排洪報警等一切功能，其安全和可靠性均處於當時世界領先。

隧道總體佈局出入口兩端高，中間低，高低差距18米。從總體隧道設計而言均符合當地以及國內幾百年一遇的最高級別防洪要求。

有專家分析，導致這次隧道被淹致多人死亡原因，除了降雨量出乎意料外，其次是車流過大一定程度上堵塞了排洪下水口所致。還有一個最致命原因就是，有些車主在危急關頭安全意識不強，不肯棄車逃命，錯過了最佳自救時間。

按現場很多逃生車主反饋，在水淹隧道前1個小時，隧道最低處排洪下水口已明顯超負荷，車輪開始涉水緩緩前行，半小時後已出現有人棄車而逃了，並且反覆聽到有人大叫，再不下車就完了。

但有些人依舊不肯下車，心痛自己愛車。20分鐘後隨著雨量加大，隧道南北出入口水開始向內倒灌，背後走出來的人被順勢而下水衝得走路很吃力，半個小時後隧道口被淹，當時大家都以為人走光了，沒想到到咋天為止在清理隧道發現，遇難人數還繼續上升′，被水浸泡車輛據統計達三百多輛之多。

事後也有專家分析，從隧道原設計排洪功能來看，車主在車輪見水時棄車逃離，時間是綽綽有餘的，但依舊有些人抱著僥倖心理，錯誤地認為雨會越下越小，最終付出生命的代價。鄭州京廣隊道就此成為了無數人揮之不去的噩夢。

鄭州京廣隧道遇難同胞之死，大家深表同情和惋惜，它們的不幸給親人帶來無盡傷痛同時，它們的悲劇永遠值得大家反思。人生在世，再貴重的東西都是身外之物，生命高於一切，命都沒了金山銀山再多還有什麼意義呢？