近日，法拉利Daytona SP3完成了首次亮相，這是一款限量級超跑，也是Icona系列的第三款作品。

文：宋一行

經典的蝶翼門設計配上V12的自然吸氣發動機再加上中置後驅的佈局，就算你沒聽過Daytona的大名，單憑這些特性也明白它絕不是一款普普通通的法拉利，而是以旗艦級標準打造的珍品。

法拉利首席設計師弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）曾這樣介紹Daytona SP3，“我們想建立一件藝術品，而不僅僅是一輛汽車，從我們特有的風格開始，然後去尋找它們未來的樣子。”

整個法拉利Daytona SP3的車架源自LaFerrari，採用中置V型十二缸自然吸氣式發動機，匹配F1級7速雙離合變速箱，最大功率達到840馬力，百公里加速時間為2。85秒。這些資料都在暗示著法拉利Daytona SP3屬於旗艦級中的旗艦。

法拉利Daytona SP3的內飾經過了全新的設計，它結合了原型車的運動精神和現代舒適性以及法拉利所追求的“乾淨、純粹”。拱形的擋風玻璃頗有復古的感覺。在主駕部分，法拉利將儀表盤面積減少到最低，儘可能地清空不必要的功能區，數字儀表盤以及UI設計則借鑑了SF90 Stradale。車手乘坐的是直接連線到底盤的座椅，這種設計的靈感來自20世紀60年代的賽車。與法拉利其他車型相比，法拉利Daytona SP3的駕駛位置更低且更靠後，有點類似於Monza SP。

法拉利Daytona SP3的發動機代號為F140HC，以812 Competizione搭載的發動機為藍本進行了最佳化升級，改為中置佈局，極大程度地優化了進氣和排氣系統佈局以及空氣動力學效率，也是法拉利迄今為止打造的效能最強的自然吸氣發動機。這臺發動機採用了65度V型氣缸夾角，保留了6。5升排量，並沿襲了812 Competizione搭載的各項技術。

法拉利Daytona SP3還採用了一系列獨特的空氣動力學方案，其中就包括可助力低壓氣流從車身底部匯出的“導流罩”。即使沒有主動式空氣動力學裝置的協助，Daytona SP3也是躍馬史上空氣動力學效能最出色的車型。

Daytona SP3售價為200萬歐元，摺合人民幣1440萬元。當然，你有錢還不一定能夠搶到這款全球限量599輛的超跑。因為Monza SP1以及Monza Sp2的車主有優先訂購資格，法拉利Daytona SP3將於2022年底開始交付，並且新車可以合法上路。

NEED TO KNOW

法拉利Daytona最早誕生於1968年，與蘭博基尼Miura屬同一時期的產物，但與Miura開始嘗試中置發動機不同，Daytona仍堅守著前置後驅的佈局。在著名車評人Jeremy Clarkson（傑里米·克拉克森）的眼中，“Daytona是中置發動機大規模流行之前最後一款美妙的前置發動機跑車。”此番法拉利Daytona SP3的釋出，將會直接與布加迪Chiron以及帕加尼Huayra形成市場競爭關係。