文/默默

中國疏浚長江航道，遠洋貨輪可以溯江直上，大大減輕上海港壓力

大家知道，上海是我國的一個國際性的現代大都市。而出於上海地理位置的便利，改革開放以來上海也是我國第一批發展起來的城市。在中國加入世貿組織之後，更是捲入了全球經濟化的大潮，與世界上許多的國家貿易往來都非常的密切。而不同國家貿易往來，目前為止還是使用遠洋貨輪的方式。因此上海港對對於中國的貿易來說，有著非常重要的作用。

上海港位於長江的出海口，是目前為止全球最大的港口，貨物吞吐量佔到了全球的1/10。但是儘管上海港的貨物吞吐量非常大，對於中國目前為止的發展需求來說，還是不夠的。所以中國的技術專家們也在積極的尋找另一種方法，來提高貨船運輸的效率。其中一種可行的方法就是開發長江的航道能力。

從這個方面來說，其實並不是很容易的。因為大家也知道，在中國早期發展的時候，出現了很多的環境問題，長江兩岸的很多地方，植被都遭到了破壞，很多泥沙湧入到了長江之中，大大減弱了長江的通航能力。每年有4。8億噸的沙子堆積在長江的入海口，這就導致長江不具有航行和停泊遠洋貨輪的能力。

從改革開放的時候，中國就已經開展了對長江泥沙治理的活動。早年由於技術制約，長江的水只能維持在七米左右，這也就意味著兩噸以上的貨輪都是無法進入到長江的。但是隨著科學技術的發展，中國發明出了各種疏浚航道的神器，在不少的時間裡，中國利用新時代的挖泥船，就挖出了3。2億立方米的沙子。歷時21年之後，中國終於疏通了長江。這也就意味著來自別國的遠洋貨輪，可以直接載著貨物溯江而上，直接停泊在長江沿岸的大城市，比如南京武漢等城市進行裝卸貨。

不知道對此各位讀者小夥伴們怎麼看呢？