豐田和大眾到底誰更耐用？10萬公里過後，一個壯小夥，一個病老漢

文/號外汽車之喬鵬 圖/網路

隨著國內經濟的快速發展，越來越多的人加入買車的行列，而國內汽車市場也是成為全球最大的消費市場，很多國外的車企也是紛紛進入國內進行銷售，而在合資車市場中，至於IC最常見的是日系車和德系車，而對於二者之間的比較也是每天都會在網上討論，畢竟目前合資車的銷量還是不錯的，那麼，關於豐田和大眾到底誰更耐用？10萬公里過後，一個壯小夥，一個病老漢。

首先，大眾在我國的銷量非常出色，畢竟大眾旗下的車型豐富，從低端到高階車型，大眾幾乎在各個領域也都有涉獵，豐田的銷量與其比起來還是差上一些，但是說實話，二者之間的銷量差距也不是很大。不過在工藝上，豐田車講究的是經濟省油，以及耐用，而大眾則是偏重於工藝、操作以及效能，在駕駛體驗上則是非常具有優勢。

不過，目前大眾已經從全球市值最高車企的位置上跌落下來，而是被豐田取代了，不過在銷量方面依然穩穩壓豐田一頭，之所以會造成這樣的現象主要是因為豐田一體化的汽車製造流程，在造車的時候則是有一條龍的零件配給模式，幾乎所有的汽車零件都是來自豐田旗下，或者與它關聯的公司，這樣就可以使得成本降到最低，相對的利益就會變大。

當然，一輛車的好壞，除了外觀、內飾方面之外，發動機方面也是一個很重要的評判標準，而其中發動機最大的優點則是具有良好的穩定性，雖然不是最先進的技術，但是很少會出現偷工減料的情況，而它則是具有代表性的發動機型號則是DZ系列和GR系列，另外值得注意的是，豐田發動機的故障率為0。58%，憑此也是汽車領域中的佼佼者，非常耐用。

反觀大眾，當開上10萬公里之後，那麼就會出現一些問題，尤其是一些老款大眾，就會出現一些漏機油、燒機油的情況，因此在穩定性上是比不過豐田，由此可見10萬公里之後，還是豐田耐用一些。不過我國銷量最大的依然是大眾汽車，而豐田汽車則是更加看重歐美市場的發展，所以在我國的銷量比大眾會低上一些，不過隨著造車技術的升級，二者之間的差距還是會逐漸消除的。