除2020年以外，油價還是挺讓車主們操心的，油門一踩工資還沒捂熱就得買賬，今年對油價的操心絕對是有增無減，七輪的調整過之後，油價完成了由每升7元向8元的過渡，加滿一箱50升的汽油多花近60元，同時，本週一新開始的一輪調整因開局油價漲幅過大（400元/噸），再次出現了上調油價的跡象。

然而，自第三個計價視窗以來（週三），油價就像秤錘扔到了大海里——直線下降，連續跌幅達到210元/噸，到本週末調價金額幾乎接近“腰斬”，隨著漲幅的連續回落，油價上調的預期也越來越淡。

和去年4季度一樣，油價在連續上漲近2000元/噸後（1。58—1。66元/升）就開始了較大幅度的回落，今年的前六次油價調整中，汽、柴油價格連續漲幅達到1985和1915元/噸（1。56—1。65元/升，上週五油價因計價週期內油價跌幅超過50元/噸開啟下調，這一降就是545元/噸（0。43—0。45元/升）。

和去年4季度相比，這一次幾乎相當於前者三次，唯一不同的是92、95號汽油和0號柴油的平均價格沒有回到過去，分別為8。34元、8。9元和7。98元，較那時上漲14%—16%。

但是，從本輪油價計價的現狀來看，油價仍有進一步上漲的可能，經過本週三至本週五的持續回落後，油價漲幅由450元/噸的高位暫時跌落至240元/噸（0。18—0。19元/升），這仍遠遠超出50元/噸的上調紅線。

即便是算上目前原油均價高於市場水平，油價未兌現的一部分下跌也是依然如此，截至週五原油均價顯示為108美元/桶，週六國際油價再次收跌，布倫特原油價格跌至106美元/桶，因此預計油價差不多還有近100元/噸的跌幅有待兌現。

當然，當這部分跌幅兌現後油價上調的預期將更加的淡化，考慮到下週四計價工作才全部完成，油價漲幅回落至上調紅線以內可能性開始增加，因此並不排除此次油價調整擱淺，油價不漲了。

由於國際社會對烏克蘭持續衝突的反應，俄羅斯的部分石油出口退出市場，上個月國際能源署短期能源展望報告曾警告石油供應面臨短缺。

不過，鑑於能源價格高漲，以及經濟活動減少，上週石油輸出國組織和國際能源署都下調了2022年的需求預期，也有有專家認為，美國、石油輸出國組織和其他非歐佩克產油國的增加供應，目前看來已經避免了石油供應出現大面積短缺。

本週國際油價收跌，WTI本週下跌4。88美元，至102。07美元/桶，周跌幅為4。56%，布倫特跌5。05美元，至106。65美元/桶，周跌幅為4。52%。

4月24日全國加油站92、95號汽油最新價格