航拍鏡頭下的贛州國際陸港，場地內堆放著各類到港的集裝箱。 人民網 時雨攝

航拍鏡頭下的贛州國際陸港，場地內堆放著各類到港的集裝箱。 人民網 時雨攝

特種車輛正在作業，將集裝箱吊運到卡車上。 人民網 時雨攝

航拍鏡頭下的贛州國際陸港，場地內堆放著各類到港的集裝箱。 人民網 時雨攝

人民網贛州12月11日電（時雨）日前，“贛穗組合港”班列首發暨廣州港（贛州）雲堆場啟用儀式在贛州國際陸港舉行。當天首發的“贛穗組合港”班列，滿載傢俱、竹製多層板等貨物，貨值300餘萬美元。

這是繼“贛深組合港”後，江西贛州對接融入粵港澳大灣區橋頭堡、加快建設“一帶一路”重要節點城市的又一成果。

據瞭解，“贛穗組合港”複製“贛深組合港”經驗，依託兩地鐵路樞紐優勢，實現廣州港閘口資訊系統與贛州國際陸港組合港資訊系統對接，有效解決內陸鐵海聯運業務出口空箱渡箱時效長、進口用箱期短等難題。

“相較於傳統模式，組合港模式使外貿企業在出口貨物時減少約40%的運輸時間，運輸成本可降低30%。”贛州國際陸港發展集團有限公司副總經理劉立平說，截至今年11月底，組合港海鐵聯運總髮運量為23，238標箱，其中出口8720標箱，進口14，518標箱。

為進一步發揮組合港模式的優勢，提升贛州國際陸港的貨物積聚功能，贛州國際陸港大力發展鐵海聯運“三同”班列，不斷深化與深圳、廣州、廈門、寧波等地沿海港口的合作。今年6月，深圳平湖南至贛州國際陸港開通“融灣號”城際貨運列車，縮短兩地線路執行時間6-8小時。

據介紹，“融灣號”實現了貨運班列公交化、快捷化，是鐵海聯運“三同”班列的升級版。同時，透過“全程提單，一票到底，贛州報關，沿海驗放”這一國際物流及貿易創新模式，極大地提升了當地企業的貿易便利化水平，讓內陸贛州進一步成為開放的前沿。

作為全國第8個獲批的內陸對外開放口岸，贛州國際陸港按下發展“快進鍵”，已初步成為四省九市進出口貨物集散地，實現國際貿易“起運港”“目的港”功能，從木材運輸的單一通道發展成為“多口岸直通、多品種運營、多方式聯運”的國際物流樞紐，累計開行中歐（亞）班列超1200列、鐵海聯運“三同”班列和內貿班列超11000列。

據瞭解，贛州國際陸港班列覆蓋中亞五國及歐洲20多個國家，在港口經濟的帶動下，吉利科技、格力電器、富士康等一批龍頭企業紛紛落戶贛州。而南康傢俱產業叢集產值也從建港前的300億元，發展到2016年突破千億元大關，2021年超2300億元，成為全國最大的實木傢俱製造基地。