本文轉自：人民網-江西頻道

塔吊正在將集裝箱吊運到貨運列車上。 人民網 時雨攝

人民網定南12月11日電（時雨）12月11日，在江西省贛州市定南港，塔吊工人正將一節節滿載集裝箱貨物的車廂起吊串聯，一個小時後，這列搭載集裝箱的火車將開往深圳鹽田港，隨後透過海運將貨物出口國外。

“目前定南已成為省內物流功能最全的縣市之一，實現鐵路、公路、口岸、電商等物流業態全覆蓋。”定南縣陸港建設投資有限公司總經理吳宇文介紹，定南港總投資3億元，是江西省唯一靠京九大動脈、靠高速、靠高鐵的內陸港，與深圳鹽田港、福建廈門港已實現互聯互通，鐵路集裝箱中轉、運輸業務輻射兩省九縣，已成為打通贛粵合作通道“最後一公里”和大灣區產業轉移“最近一公里”的內陸港口。

“我們主要承接鐵路集裝箱中轉服務，以運輸砂石、鎢礦等大宗工業原材料為主。”吳宇文介紹，2022年1-10月，定南港（鐵路集裝箱轉運中心）到髮量達19376個標箱，同比增長124%。依託該港，定南全力完善升級灣區北現代物流樞紐專案，推動與灣區間人流、物流、資金流、資訊流等進一步流通。

據介紹，定南建設贛粵邊際區域性物流集散中心已列入贛州市“十四五”規劃，當前正大力實施港產城融合發展工程，規劃5000畝土地高標準建設臨港產業園，重點發展現代物流、臨港加工兩大主導產業，培育臨港服務、臨港商貿兩大輔助產業，建設第四方現代物流平臺、跨境電商平臺、智慧物流中心。

塔吊正在將集裝箱吊運到貨運列車上。 人民網 時雨攝

江西省贛州市定南港，是大灣區產業轉移“最近一公里”內陸港口。 人民網 時雨攝

江西省贛州市定南港，是大灣區產業轉移“最近一公里”內陸港口。 人民網 時雨攝

江西省贛州市定南港，是大灣區產業轉移“最近一公里”內陸港口。 人民網 時雨攝

江西省贛州市定南港，是大灣區產業轉移“最近一公里”內陸港口。 人民網 時雨攝