究竟賓士A級、伊蘭特、領克03哪款才值得買呢？
hello，終於把你給盼來了。感激親愛的閣下的大駕，同時祝螢幕前的大家幸福如意、招財進寶、美夢連連，下面就來聊聊緊湊型車：我們知道，省油是緊湊型車的最靠譜的閃光點之一，並且它的發動機排量一般介乎1。6至2點0l左右，不但具有視野範圍廣、價格靠譜等重要益處，同時整臺車顯得特別純情與好看，用作上下班出勤都是倍兒靠譜的，市場上的緊湊型車簡直就是羨煞旁人，而且緊湊型車的銷量成績都是頂呱呱的，進而得到了越來越多奶爸的鐘情，今兒個小編主要和有緣的你們全面談談下面這3款好開耐用的、價效比超好的大塊頭車型的特點吧，這篇文章一定有更新穎之處，同時也會有許多令諸位驚訝小技巧，希望大家能不吝指教。
車型1：賓士A級（指導價低至21。18萬起）
有關賓士A級的銷量分析簡介：賓士A級推出市場至今其銷量表現一直是相對很強勁的，而且賓士A級價格是倍兒親民的，這是值得大夥的誇誇的。經作者君多方瞭解：賓士A級近段時間的月度銷量排名再創新高，驕傲地售出了0。19w臺的月銷量成績，躍居銷量榜第40位，賓士A級的市場表現是小夥伴們看在眼裡的，並且堪稱是蓋世無雙的、光彩照人的高級別車型，比主流的很多緊湊型車車型還要牛。實話說，賓士A級的名次不是非常前，雖然如此，但許多朋友仍然一如既往地篤信賓士A級的市場競爭力是無與倫比的。是由於賓士A級是父老鄉親們所信賴的，所以賓士A級可以說是輕而易舉地能夠完勝著好些個奢華緊湊型車車型。因此很多看官都有這樣的感受：賓士A級的市場影響力可以說是有的放矢的，估計不久將來就可以在沒有硝煙的緊湊型車競技場中稱霸車市啦。
賓士A級的外觀設計得較為骨感，車漆的厚度處理得不錯，並且賓士A級的精緻的腰線立體感很不錯，沒有了老款的死氣沉沉的感覺。車頭的搭配十分高階，同時賓士A級的腰線的風格也倍兒吸睛，造型獨特的下沉式腰線橫跨在了兩側，輪廓也變得更加威武與典雅，十分有力量，再有一組犀利的led鹵素車頭大燈，外部的線條和風格都絕對是相當粗壯的，怎麼瞧也不會膩。
身材點評：賓士A級的乘坐空間確實很充裕的，給咱們一種非常舒適的感覺，相對豪華的緊湊型車車型還要富裕，另外賓士A級的內部的物理空間的“style”也相當有條理的，實用性相當不錯的。它的車身長度為4622mm，並且車身寬度和則是1796mm與1459毫米，這麼棒的體型基本上後排位置坐了很多正常體重的小夥伴也根本不會覺得很擠。由此可見，賓士A級是忒接地氣的。讓越來越多的懂車的車友要給予它十萬個like。同時其後尾箱體積也比較寬裕，目測能夠裝進好多東西。給人的感覺是相當雄厚的，很可靠。
動力方面，賓士A級的動力表現還是相當不錯的，它擁有了163馬力的、低油耗的動力總成，變速裝置為7擋溼式雙離合，總的來說，賓士A級不管是加速抑或起步過程，絕對是相當棒的，滿足了大部分工薪一族的代步需求。此外，發動機缸體是賓士A級的又一亮點，材料採用鋁合金，故而提供了優秀的散熱優勢。另外，賓士A級的發動機總成也是特別實用的，特別專注渦輪動力的打磨，1。3T的賓士A級還是相當可靠的。
車主李大姐的肺腑之言：很多車友們都有這個感覺：賓士A級在29w檔次的緊湊型車的陣營中可以說是自信十足的啦。新款的賓士A級可以說是徹底改變了比較多的細節，瞧起來就如如同一隻威風凜凜的大老虎。望著特別有檔次。其次，坐起來十分舒服，並且它的操控感覺也非常好，在主流車型裡可以說是忒強大的了。
車主點評2：賓士A級的油耗是十分可觀的，大概是全賴於賓士A級的動力黃金組合，使賓士A級的油耗減少3。5%左右，我跑的主要為城鄉道路，再者就是休息的時候回老家也經常會跑國道。值得大眾消費者狠狠點讚的是，油耗還是可以的，現在表顯的油耗小於9L/100KM左右，賓士A級的燃油經濟性還是可以接受的，在緊湊型車中想必稱得上是王者的了。就連我身邊的物件們都紛紛讚歎賓士A級是最棒的，稱得上是北京賓士最突出的傳世之作之一。但若然經常行駛在窮山惡水的沙漠地帶，那麼耗油會稍微高一點點。就在下這個神經兮兮的大學生的立場來說，油錢是一個小case，因為少看一次電影，就等於是把油錢賺回來了。油耗是不成問題的啦，值得我們重點一提的是，即便賓士A級目前還沒有達到最佳的摩擦期，但希望一旦熬過了磨合期以後，賓士A級的耗油還可以下降。
專業人士觀點：相信不少朋友們都有這樣的感覺：底盤似乎有些過硬，雖然它的車身傾斜度很小，不過每逢進入路面狀況較差時，不可避免地會犧牲了一點點的乘坐舒適性，如果閣下的年齡是比較大的，那麼坐在裡面的時候很有可能會感覺不舒適。此外還有一點點美中不足的是，車輛在行進過程中偶爾會出現突如其來的乏力感，部分夥伴或許會接受不了，此外，低速行駛的過程中觀察到很慢。去找四兒子店的客服人員，才把問題解決了。另外，1。賓士A級內部的塑膠異味問題特別大。2。藍芽系統有時候會出現連不上的情況，3。賓士A級的近光燈組有時候照明有些模糊，
車型2 伊蘭特
伊蘭特的時髦感十足，很榮幸我擁有了它。伊蘭特的整體前臉造型很高大上，與上一代的伊蘭特相比之下幾乎無一點點不一致的地方，像可愛無比的貓頭鷹一般，中網不大不小，十分耐看，同時加入了許多具備鮮明特徵的北京現代家族式的鍍鉻部件羽翼式的大燈很獨特，並且夜晚時候伊蘭特的辨識度超棒，而且側面的車身很凌厲，腰部線條是比較接地氣的，好似行雲流水一般光彩照人，巧妙拉伸了伊蘭特的前臉的橫向視覺。同時車漆非常薄，整體非常耐看。總的來說，給十萬個贊也不為過。車尾位置採用高質量的排氣佈局，同時尾燈還用了燻黑的風格，看上去非常棒，所以，愈來愈多車友們都認為伊蘭特的外觀屬於偏高檔、務實的風格。我以前的上司都一致覺得伊蘭特無疑是相當閃亮的。
車評人廖先生說：在下每到月底的時候資金並不很理想，這個時候就會開著伊蘭特玩玩，目前感覺伊蘭特開在路上十分容易操控，儘管伊蘭特的重量很重，不過效能還算是較為棒的。
第3款車型 領克03 11。38萬~25。68萬
外觀上：外觀的話，這款車型的車頭算是比較可愛的，家族式風格的格柵的格柵造型無疑是非常出眾的，此外，領克03的前臉的LED大燈的風格就特別有活力，領克03的底盤是低低的，比較紮實，瞧上去非常像跑車，美妙動人的線條從前臉一直貫穿到尾部，也是相當光滑的，LED尾燈組點亮後也是特別光彩。有稜有角，又保留了高貴氣質。十分符合市場消費者對緊湊型車的外觀審美需求，我主要欣賞領克03的前臉設計，因為感覺比較高大上，且忒有大氣、高貴的感覺。
關於領克03的內飾亮點：內飾設計還算是“賊”靠譜的了，無疑顛覆了市場對領克03的想象，糅合了大量橫向風格的配件，且面板平整，而且可愛的按鈕與黑色的多功能按鍵沒有出現絲毫鬆垮的現象，上面就是我對領克03的中肯的評價。另外，奢華方向盤不是十分重，握感是“賊”“輸”服，精準的調校，使轉向更加絲滑。，裡面的靠背非常柔軟舒服，覆蓋率高達75%以上，並且座椅填充物是很柔軟，坐上去感覺十分美妙，即便坐在車上幾個“hour”，壓根不會覺得底下的腰太疼。同時領克03至今也並沒有出現一點點的異味問題，並且內部的噪音根本是覺察不到的，故此領克03的整體的駕駛體驗是相當流暢的。
另外，領克03的加速反應可以說是特別快速的，絲滑感非常棒，加速過程幾乎是0延遲的，按下油門的同時，加速效果立即就噴發出來了。並且深踩油門時還能感受到比較明顯的速度，降噪效果也很到位，甚至感覺很安靜，舒適性也非常贊。另一方面，由於它的原廠動力屬於十分搶眼了，加之領克03在滿載情況下也是很輕盈與淡定，因此就目前來說是特別夠用的。
車友點評1：顏值棒動力強，這就是我對領克03的最佳評價了。領克03的車頭部位相當長，大燈組造型吸睛，被點亮以後的視覺氛圍還是相當漂亮的。同時領克03的中網顏色是灰黑色的，銀白色的鍍鉻條也比較性感，與規則的大燈組形成了清新典雅的造型，這點特別不錯。再者，領克03的大尺寸輪轂更是引領時尚潮流的羅盤，領克03的車頂是鐳射焊接的，無論外觀顏值還是造型等細節都比較到位。開出去人家總以為是高階品牌。領克03的側面部分營造了一種強烈的既視感，裝飾板表面有領克家族藝術範兒的的標誌，流露了純淨雍容的奢華。領克03開起來感覺靜音，這點很棒！領克03的第三排的實用性也是棒棒的，放下好多個常見體型的 小朋友都是毫不費力的。開了半個月啦，目前感覺還可以的，動力特別充足。所以，領克03的價格終究是很不錯的，非常棒，沒有發現什麼弊端。
車主白大爺如此評價：本人交友甚廣，故此日常是十分自大的，一般的車我是不好意思開出去的，只有領克03是個特例的，現在每次出去做生意都是自信心十足的。只要摸著方向盤感覺很舒服，同時運動感也很到位，我的小孩總是問我領克03是啥？我就說：領克03是你乾爹的出門汽車。
胡大叔說：滿意，本人對領克03的評價絕對是百分百滿意的，不僅有著領克03的助力，而且平時開著也很有勁，我小時候就很喜歡“cars”，經過幾年的打拼，終於如願以償，擁有屬於自己的領克03，這車開著也感到相當興奮，很有老闆級別的豪氣，油耗也很小，絕對是妥妥滿足了我的出行需求。
領克03的車主鄒老闆的點評：領克03動力忒強，開起來比較像三輪車的感覺，
本文總結
以上便是有關賓士A級、伊蘭特、領克03的全部點評了，它們的加速表現、外觀顏值等等都是良莠不齊的，分別是9。98萬、11。38萬及21。18w。我們知道，車輛標準價和實際的終端價還是挺明顯的。譬如賓士A級、伊蘭特、領克03的全國最低的落地價分別為13。96萬、10。88萬和11。68萬。可以發現，上述車型的價格差距還是很大的，不知道你們看中賓士A級還是伊蘭特呢？在這裡感謝列位的閱讀，並誠摯地祝有緣的列位長命百歲、天長地久、生龍活虎。如果大夥喜歡作者君的話，記得給個贊哦。
究竟賓士A級、伊蘭特、領克03哪款才值得買呢？
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