時間流逝，歲月變遷，隨著自己的成家立業，當年陪伴著我們長大的新房子，到了如今也跟父母一樣逐漸變老；水電線路的老化、周邊設施的損壞及缺失，使得居住幸福感大為降低，尤其是如今還居住在內的父母輩業主，沒有電梯只能無奈爬樓梯的日子更是苦不堪言，既不方便且不安全。

如果是在過去，老舊小區的業主們還能期盼著拆遷換房，棄舊換新。但這兩年卻是出現了一個新的趨勢，那就是城市裡的老房子不再大拆大建，作為替代出現的正是“老舊小區改造”計劃。

根據住建部規範，城鎮老舊小區改造的內容包含基礎類、完善類、提升類三種，其中，完善類舊城改造中，有一項工程引發大家的關注，那就是加裝電梯。

加裝電梯之所以廣受期待，無非是因為其便利性。對於住在老舊小區的居民來說，加裝電梯不僅能方便老人、上班族、孩子，事實上對於很多快遞、搬家、清潔工清掃也有很大便利，尤其是住在高樓的住戶，更是迫切希望加裝電梯，但底層樓層住戶可就不這麼想了。

與高層住戶相反，底層住戶認為加裝電梯沒有必要，堅決反對加裝，而這就讓高樓層的住戶不明白了，每天都要去跟一樓交涉，但始終沒有一個好的結果。

其實也不難理解底層住戶的想法，他們之所以一直以來都持反對意見，根本原因就在於加裝電梯會讓底層住戶的利益大大受損這一點上！其中爭議性較大的可分為以下三個方面：

1、“我又不需要用電梯，憑什麼讓我也出錢？”

原來，通常加裝一臺電梯的花銷差不多在50萬左右，而加裝電梯的費用往往都是採取樓層分攤的形式來收取，儘管現在根據地區的變化，不少地方都不會收取一樓住戶的加裝費，但是後期的維護費用卻是每個樓層住戶必須掏出的錢。

2、“電梯執行的噪音“穿牆”擾民。”

轎廂高速執行產生的空氣流動等噪聲汙染，都將傳遞到導軌，傳遞到相鄰牆體，從而影響到住戶。

3、“加裝電梯不僅佔用了外部的公共空間，還會對底層住戶的採光和通風造成影響。”

所以，一樓不同意加裝電梯也是正常情況。

對此，有一些調節電梯的人員就給出了一份方案，就是在資金分攤方面高樓層出多點，一二樓不出錢。比如3樓出資10？4樓出資20？5樓出資30？6樓出資40？後續的維護費用也按照這種方案進行。

這種方案看似照顧了1/2樓的利益，也構建了合理出資的體系，但卻是以高層住戶“割肉”的方式才能實施。因此，這回輪到6樓住戶不同意了。畢竟，按照這種分攤模式，加裝一條電梯最起碼得出20萬，實在是虧了，沒必要，還不如不加裝，過幾年把房子一賣，直接去換一套豈不更好。

因為以上種種，加裝電梯的事情始終難以推進，而這也是絕大多數老舊小區改造過程中最大的難關，難道就沒有一個你好我好的方案嗎？

答案當然是有的！如最近反覆被人提及的一個方案，就可以很好地解決加裝電梯的難題，讓高層住戶和底層住戶不再爭吵。

這個新方案就是“共享電梯”，相信大家一定都聽說過“共享經濟”這一現象級網路熱詞，最近幾年一些共享產品也紛紛問世，比如共享單車、共享充電寶、共享雨傘等，極大地方便了我們的生活。而早在2017年的時候，北京石景山區一老式居民樓安裝的租賃電梯投入使用，引起了大家的關注。

與眾不同的是，這部電梯採用的是“居民申請、免費安裝、有償使用”的“代建租用”模式，居民使用電梯可按次繳費，或者申辦月卡年卡，也是首次提出了“共享電梯”的概念！

有專家稱，共享電梯其實也是可行的，在人流量大的公共場所，設定共享電梯，以單次乘坐付費形式，收取交通費用。提供該電梯的公司負責電梯的安全執行和維修保養，這樣共享電梯公司肯定對電梯維護保養要求要很高，保證乘客的人身安全，如此一來，電梯事故也會相對地減少。

如今，“共享電梯”的模式在北京、上海等城市已經落地試行。同時，杭州市也明確指出鼓勵既有住宅加裝電梯工作探索代建租賃、共享電梯等市場化運作模式。

最後，大家覺得這個方案怎麼樣，歡迎在下方評論區留言。