日本“最牛”的釘子戶，賠償10億依然不為所動，機場被迫夜裡停飛

如今，隨著城市化程序的加快，城市的區域逐漸擴大，拆遷和改建成為了世界上許多城市面臨的最常見現象。但是，並非每次拆遷都是順利的，這其中就出現了一些釘子戶。釘子戶真的無處不在，今天，小編向大家介紹日本最牛的釘子戶，政府給予10億的賠償仍然無動於衷，導致機場被迫在夜間停運。我們一起來看看吧！

這個釘子戶位於日本東京的成田機場。成田機場距離日本東京市中心僅68公里，是日本最大的國際機場，它的年旅客吞吐量僅次於羽田機場，是日本第二大機場。作為日本最重要的國際機場之一，每天都有許多國際和國內遊客。據統計，具體遊客人數已達40多萬。

一般而言，所有國際機場，特別是那些客流量大的機場，基本上每天24小時運營。然而，東京成田機場卻是不同的，到晚上11點，成田機場就會停運，直到第二天早上才會重新開通。有很多遊客對此很好奇，為什麼這麼大的國際機場晚上不工作？對於晚上游出行需求的旅客來說，這不是很不方便嗎？

這還要從成田機場修建時說起。據說在機場建設時，建立了A、B、三條跑道，但在1978年開始通航時，只有一條跑道投入使用。這是因為機場附近的25名農民不願意搬遷，導致其他兩條跑道被迫停工。經過各種賠償和協商，只有8個家庭同意搬遷，其餘17個釘子戶還是拒絕搬遷。而這17個釘子戶因機場的建設拆遷問題，還曾引發流血衝突。

就這樣過了50年後，機場旁邊仍有8個釘子戶。這8個釘子戶的拆遷補償金也從最初的1億增加到10億。儘管如此，他們仍然拒絕搬走。這也直接導致了成田機場現在都還沒有完全建成。也因為這些釘子房的存在，機場為了防止飛機的噪音影響他們的生活，規定每天晚上飛機不可以起降，真謂是日本最牛的釘子戶。

對於這些釘子戶的存在，一些網民說，他們在一個地方生活了很長時間，他們對這個地方有感情，即使給他們再多的錢，他們也不想搬離。因此，有些釘子戶的存在本身並不是問題。

一些網友還表示，國家的城市建設不斷髮展，作為一個公民，每個人都應該高興地看到城市發展帶來的變化。如果房子阻礙了城市的發展，應積極配合。

此外，也一些網友對成田機場的這種做法表示讚賞。雖然機場在50年後還沒有完工，而且因為這些釘子戶，機場選擇停飛。做出如此大的讓步，似乎顯得更加人性化。

對於日本成田機場，所有航班都在晚上停飛。遊客：真的很人性化，大家怎麼看？你是否同意網民能的觀點？歡迎評論留言。

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