首條無人駕駛智慧地鐵，長約50千米，18個換乘站，落戶西安

說到西安，小編第一時間便會想到古墓。這裡前前後後出土了不少的古墓以及文物。還有人說在西安修地鐵其實是件不容易的事，為什麼這麼說呢？網上也曾經流傳過一句話：施工現場秒變考古基地說的就是西安。剛開始人們都不明覺厲，覺得非常地新奇，久而久之越挖越多，當地人都對這一現象習以為常了。而今天小編要和大家說的是，西安又準備新建地鐵了。

其實西安早在1993年，就已經開始規劃修建地鐵了。但是因為種種因素前前後後商量了快13年才終於要開始修建。就在修建2號線的中途，卻又意外挖出了不少的古墓和近200多件文物。大家也都知道，考古發掘是需要時間的。就這樣，西安的第一條地鐵2號線就挖了整整五年才可以真正通行。這條2號線的建設可算得上是意外滿滿的。

而當地政府目前正在規劃的8號線，更是展現了現代化及智慧化。八號線將是首條無人駕駛的智慧地鐵，也是西安目前鐵路線路網中唯一一條環線。

在這裡也不得不提一下，又是一條邊挖掘邊考古的地鐵。據相關資料提到，因為八號線選址在了原先隋唐時期墓葬的位置周圍，所以對於當地考古工作也是重中之重。一點也沒誇大的是，從去年的四月一直到現在就發現了各種古代遺留下來的古遺存約有1600處，古墓的數量更是高達1356座。所以在西安修建地鐵也真是件不容易的事情。考古隊比修建隊還忙確實也是非常少見的。

除此之外，西安也是個有著眾多人口的大城市。總面積不大不小有10752平方千米，但常住人口就有1020萬人這麼多。同時西安也是一個較為有名的旅遊城市，不少喜歡探究古墓的愛好者，幾乎每年都會來西安遊玩。

因為幾乎每年都有不少的古墓被施工隊不小心挖了出來。有人會說，既然修地鐵這麼不容易那就不修好了。那是當然不行的，因為當地人口多外來遊客也多，對於交通需求也是非常大的。所以修地鐵是必然的。

這條八號線總長約50千米，預設大概37個站點，其中有18個換乘站。如此便利的交通，也是西安人們所期待的。等地鐵修好了再去看看那些被偶然挖出來的古墓，想想也是件有趣事呢！

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