五菱宏光MINIEV有多火相信不用我說了，在新能源的加持下，無論是在交通擁堵的一線城市還是在交通情況相對放鬆的三線城市都能頻繁看到它的身影。

五菱宏光MINIEV火起來可謂是集合了天時地利人和。地利，國家對於新能源車鼓勵政策，從消費者角度，免搖號上牌節省不少時間金錢；從廠家角度，緩解雙積分政策壓力。人和，人們對於這種入門級新能源車的需求，特別是剛步入社會的年輕朋友，價格相對低廉，新能源車使用成本低，年輕人負擔輕，同時還能擴大出行範圍、遮風擋雨，完美符合入門代步車的定位。

為了延續五菱宏光MINIEV的熱銷，近日五菱推出宏光MINIEV GAMEBOY版，某社交媒體上有使用者已經拍到該車，並且官方也釋出了預告圖。

注：文章所有車型實拍圖均來自微博使用者@Mr_高小磊

從圖片來看，新車極板沿用了現款宏光MINIEV的設計風格，整體仍然是稜角分明，這是這種入門級電動車的“固定套路”。

當然，作為新款車型，當然要做一些改變，例如頭燈造型變得更加科幻化，並使用上了貫穿式燈帶以及LED頭燈，這是宏光MINIEV的一大進步。

另外，前槓也進行了升級，加入了類似前唇的裝飾件，同時還用上了雙色車身設計，同時輪轂以及後槓上也使用上了黑色撞色設計，整車的前衛感比現款車型更強。

尺寸上來看，新款車型長寬高分別為3061/1520/1659mm，軸距加長了70mm，達到2110mm。相信加長軸距後，車輛的穩定性以及車輛儲物空間會得到釋放，再也不用擔心出門買菜沒地放的問題了。

從網友曝光的圖片來看，新款宏光MINIEV的內飾設計與現款車型基本保持一致，一切以實用為主，貫穿式的空調，空調出風口前方的杯架和平臺都可以放置一些裝飾品。例如，部分車主喜歡在車上放一些玩偶以及裝飾品，宏光MINIEV的中控平臺為其提供無限可能。

此外，空調以及多媒體系統透過旋鈕和按鍵控制，整體依舊是以實用性為主要訴求。

從此前的申報資訊來看，新款宏光MINIEV換裝了26。5kWh的電池，在CLTC工況下的續航為300km，相比起現款的120km/170km有明顯進步，提升接近1倍的續航水平讓該車的競爭力進一步提升，車主用車也無需頻繁充電，畢竟沒有快充，充電時間比較煎熬。

目前五菱宏光MINIEV的指導價為3。76-4。86萬元，足夠低廉的售價是宏光MINIEV的殺手鐧，續航的提升就意味著車輛價格的升高，預計新款宏光MINIEV的價格也會相應提升，預計車型價格將突破5萬元。

個人來看，如果是為了純代步使用，現款宏光MINIEV已經足夠，它有一定的續航能力，能夠保證車主短途出行的需求。雖然更高的續航無非是能降低車輛補能頻率，以宏光MINIEV作為家庭第一臺車還是不現實，綜合來看，除非售價提升得不多，否則個人認為是沒有必要選擇更高續航，價格更昂貴的版本。

當然，筆者個人也不建議將宏光MINIEV作為家庭第一輛車，一方面它雖然能夠在城市裡面穿梭，但不具備快充功能，另一方面較小的尺寸難以滿足家庭用車對空間的需求。

總的來說，新款宏光MINIEV擁有更長的續航，更加精緻的外觀，追求精緻感的使用者比較討喜，但不能忽略車價的提升。另外，宏光MINIEV在特定場景下使用的確方便，但如果將他作為家庭唯一的車，它還不夠全面。