你有凡爾賽過嗎？很多人把“凡爾賽”理解為一種表演高階人生的精神，常常以波瀾不驚的口吻，假裝不經意地炫富、秀恩愛，但今天我們要說的是一款叫“凡爾賽”的中型轎車。

9月23日，東風雪鐵龍旗下的全新旗艦車型——凡爾賽C5 X正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為14.37-18.67 萬元。那麼，凡爾賽C5 X的實力究竟如何，能讓車主們“低調炫耀”嗎？

凡爾賽是一種精神，它不跟金錢簡單掛鉤，任何人都可以透過努力成為“凡人”。“凡人”們通常只是微微一笑，深藏功與名，留給圍觀者的，只有無盡的回味和詫異。

作為東風雪鐵龍的全新旗艦車型，凡爾賽C5 X基於EMP2平臺打造，雖然是一款中型轎車，但並不是大家想象中的轎車，或者SUV，而是一款跨界車型。

從外觀來看，凡爾賽C5 X集合了轎車、SUV和旅行車等諸多設計為一體，飛梭流光前臉、“X”型LED日間行車燈、主動開閉式進氣格柵、飛梭流線車身、懸浮式雙尾翼以及“X”型全LED尾燈等設計，看起來也極具辨識度。

進入車內，7英寸全液晶儀表盤以及12英寸懸浮式彩色高畫質觸控顯示屏映入眼簾，再加上E-toggle電子換擋及空調旋鈕等懸浮式設計，帶來不錯的視覺享受，確實有點“凡爾賽”的感覺。

馬斯洛曾說：“期盼社會對自己的尊重，是個人天性的需要。”凡爾賽正是希望能得到別人的尊重以及高度評價。更“凡爾賽”的是，凡爾賽C5 X做到了“入門即凡爾賽”，配備了許多年輕人喜歡的智慧科技配置。

目前，中國汽車市場引領著各種新科技浪潮，凡爾賽C5 X同樣搭載C-Connect 3。0智慧網聯絡統，擁有360°全景泊車影像、自然語音識別、OTA升級、酷我音樂和喜馬拉雅廣播等多種車載軟體，還配備無線充電以及APP遠端控制功能，方便日常用車。

新一輪汽車產業變革中，智慧化已發展成為一個重要領域。在整個功能實現的過程中，需要高效能的晶片來支撐高效能的發展。凡爾賽C5 X搭載高通驍S820A Prem高效能晶片，可以提供更高級別的C-pilot駕駛輔助。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。得益於2785mm的軸距，新車能為後排乘客帶來高達238mm的腿部空間，並且能盡享內部透光面積達0。37㎡的外飄式奢享全景大天窗。

獨具個性的外觀、智慧舒適的座艙充分說明，東風雪鐵龍已經感知到了國人的審美標準。當然，真正的“凡爾賽車”更需要用頂尖的動力效能讓人迷戀。

動力方面，新車搭載第三代360THP渦輪增壓發動機升級版，搭配全新愛信8速手自一體變速箱，最大功率129kW，渦輪介入轉速降至1000轉，百公里綜合油耗降至5。8L。

而且，凡爾賽C5 X搭載了“看家技術”PHC自適應液壓穩定系統。這是雪鐵龍的看家本領，已馳騁在WRC賽場多年，再加上MCS大師級底盤調校、全新E-toggle電子換擋和智慧電子手剎，讓凡爾賽C5 X開起來更舒心。

在透過性方面，凡爾賽C5 X也值得稱讚。其空載離地間隙達到193mm，這個離地間隙遠非一般轎車可比，比某些SUV車型還好，因此無論城市、郊野都能暢行無阻，在遇到坑窪路、坡道時也擁有更好的透過性。

可見，凡爾賽C5 X完美融合了轎車的優雅、動感，SUV的穩健和透過性以及旅行車的實用性，真正做到“因你不同”，可以讓不少車主“低調炫耀”一把。

據悉，凡爾賽C5 X自8月9日啟動預售以來，預定訂單非常火爆，未上市已熱銷。那麼，問題來了，你覺得凡爾賽C5 X能成為“凡爾賽車”嗎？