今年，我國航天業連連給我國人民帶來驚喜，前段時間，我國無人可重複使用航天器成功發射往返並在軌投放衛星的雙喜臨門還沒過去，中科院和航天企業的科研專家們便為我國未來航天業發展立下新目標。此次報告會上展望中國未來航天新規劃、新發展以及新未來，為我國航天帶來嶄新目標——“航班化”航天運輸“一小時全球抵達”。

隨著人類文明的進步與發展，我們對未知領域的探索沒有盡頭。航天領域便是其中最未知的領域，隨著技術的發展，我們不滿足於只有部分人能登上宇宙的火箭運輸技術，我們一步一步地向空天飛機邁進，但我們不想止步於這裡。

近日，據報道瞭解，我國諸位學者專家們對未來航天領域發展提出了嶄新設想。這便是我國將計劃在2045年實現“航班化”航天運輸1小時全球抵達這一偉大目標。

據報道瞭解，目前我國的“航班化”航天運輸計劃目前分為三個階段逐步推進。第一階段在2025年時突破關鍵技術，起步建設，完成該試驗使用系統；第二階段在2035年實現目標初步建設總髮行、總貨運、總客運達到一定目標；第三階段到了20451年實現目標全面建成，實現按需發射，每年總飛行、總貨運、總客運各方面較第二階段翻10倍。

光是提目標計劃是不行，還要有技術理論支撐。這份技術理論支撐由中國航天科工集團有限公司三院院長作的《邁向空天時代——空天飛行器發展展望》報告裡進行探討。這份報告從邏輯思維角度創新、國際航天發展、空天飛行問題等重大問題，多角度對空天飛機的技術、研發以及製作進行探討。

其中支撐“航班化”航天研發需要可重複使用航天運輸系統，其中可多次往返於地面與空間軌道並能夠一直重複使用構成一套完整的航天運輸系統。

前段時間，我國於9月4日在酒泉發射基地成功發射新型無人可重複使用航天器，該航天器在天空遊歷兩天後，成功返回地面。想來這個時候，我國中科院的科技專家們便已經將目標定在比空天飛機更遙遠的“航班化”航天運輸上，不止於空天飛機的飛行成功還要讓它為實際需要所用，“航班化”航天運輸，將為未來連通火星，月球往來研究發展建設做出前所未有的嶄新設想。

這次成功發射可重複使用航天器只是包為民先生提到技術支援中相對簡單的技術途徑，可重複使用運載火箭+高超聲速技術。這一階段我國航天器還是隻能按照火箭構型重複使用，火箭動力運送、兩級入軌。

除此之外，中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民指出，我國目前的運載火箭技術還遠遠達不到“航班化”的要求。還需要進一步突破。“航班化”運輸需要達到“發車”數量要求、固定時間週期的穩定性、可重複使用以及價格方面的平民化。

“一小時抵達全球”“航班化”航天運輸計劃試驗，包為民先生表示，我國已經在開始研究試驗，其中，我國曾在2017年的全球航天探索大會上立下將在2030年設計並製造完成中國首架可多次重複使用的空天往返飛行器目標，我們已經基本完成了。此前可重複使用航天器的成功試驗標誌著在該領域技術研究的重大突破。

我國科研人士的潛心鑽研讓起步遠遠落後於西方國家的中國在短短几十年躋身世界前列，並且沒有停下腳步一直趕超。在這裡向我國科研人士表示真摯的感激與致敬，相信在這一群科研專家們的能力下，“航班化”航天運輸“一小時全球抵達”目標完成只是時間問題。

【來源：全球防務看點】

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