近日，網約車乘客與司機之間的空調糾紛引發爭議。據央視報道，北京一男乘客打網約車，上車後提出開空調，司機以單價太便宜拒絕，之後將車停在路邊並拒載。有的司機直接在乘客座椅前貼上通知單，要求“開空調加收10元現金”，還附上了收款二維碼。

計程車是否應該開空調，不是一個新鮮話題。十幾年前，夏利還是計程車主要車型，就因為部分司機夏天不開空調，與乘客發生矛盾。後來，交通部出臺了相關管理規定，明確司機應根據乘客意願升降車窗玻璃及使用空調、音響、影片等服務裝置。今年，高油價疊加高溫天氣，不少網約車司機算算賬，覺得開空調會增加運營成本，而網約車又一向是以低價為競爭手段，空調之爭又一次浮出水面。

在今年全國普遍高溫的盛夏，除早晚涼爽時段，很少有司機可以不開空調在路上跑一天。這不僅是舒適度的問題，更關乎司機的身體健康，萬一中暑就會影響交通安全。沒有司機不願意享受清涼，網約車空調之爭，歸根到底是運營成本問題。網約車份子錢是固定的，油價上漲，平臺抽走的部分雷打不動，開空調之後油耗上去，司機自然要計較。而乘客選擇網約車出行，圖的就是個便捷舒適，結果要麼不開空調，要麼被要求繞開平臺單獨付費，心裡自然不痛快。

面對這樣的矛盾，網約車背後的平臺不能在一邊躲涼快。空調到底開不開，不能靠司機和乘客商量，而是需要網約車運營平臺給個明確說法。為緩解網約車和乘客面對高溫、高油價的雙重壓力，亟待監管部門和平臺方出臺相應的服務指引或提供適度的高溫補貼，讓網約車司機和乘客對應有的責權利心中有數，既能維護乘客的正當權益，也能保護網約車司機的合法利益。

作為行業標準，《網路預約出租汽車運營服務規範》中要求駕駛員的運營服務要符合《出租汽車運營服務規範》，根據後者的條款，空調的使用應尊重乘客意願，因乘客要求開空調拒載或者單獨收費，顯然不妥。監管部門和網約車平臺應儘快拿出解決方案，不能讓網約車空調費成為一筆糊塗賬。

流程編輯 劉偉利