圖說：釋出會現場？ 採訪物件提供

科技巨頭跨界造車火熱，“網際網路汽車”“智慧汽車”早已不新鮮，但相比四輪市場，兩輪電動車行業略顯低調，也極少受到關注。4月7日，哈囉出行旗下哈囉電動車釋出了行業首個適用於兩輪電動車產品的VVSMART超連網車機系統，同時推出了首批搭載這一系統的新款兩輪電動車產品，包括A80（精靈）、A86（圖靈）和B80（魔靈）三大車型。業界認為，哈囉此舉是“把車子裝進手機裡”，兩輪電動車將迎來智慧元年。

手機與兩輪電動車聯網

對於智慧兩輪電動車來說，車輛聯網是必須的，所以創造兩輪行業首個車機系統，一方面用來驅動硬體智慧，另外一方面用於連線更多出行生態。

手機可以作為車的一個負載算力裝置，用車機與手機連線，讓它已有的服務體驗可以實時更新。在使用時，手機作為車機的生態補充、算力補充，共同為消費者帶來更好的體驗；託管狀態時，車主離開車以後，手機是隨身攜帶的，車外的服務則由手機繼續響應。

據介紹，哈囉VVSMART超連網車機系統包括五大出行解決方案，分別為Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life，用於改善消費者在人車互動、車輛能源、車輛安全、售後服務、出行生活五大領域所遇到的痛點。

具體來說，在人車互動層面，哈囉電動車不僅可以實現手機和車輛感應即啟動，顯示時速、電量、里程等執行狀態，還支援地圖導航、播放音樂、語音互動等功能；在續航層面，哈囉新車搭載了寧德時代G58大圓柱電芯超級電池，輔以超快換電和超勁動能回收等特色，讓電動車告別續航焦慮；安全層面，可以透過手機APP或簡訊同步電池、車輛跟蹤等提前預警；服務層面，哈囉電動車打破了傳統經銷模式中售後服務的困境，開創了全國、全網、全天候售後體系；生活層面，哈囉電動車將致力於打造最有歸屬的哈囉車主專屬騎行社群，使用者可以邊騎行邊種樹。

　VVSMART系統將向行業開放

公開資料顯示，國內日均兩輪出行次數超過10億，電動腳踏車和摩托車保有量達到4億，且每年還有4600萬增量，二輪電動車是80%國民首選的交通工具。

中信證券指出，到2025年，中國智慧汽車銷售規模將達700萬輛。作為電動汽車智慧化的載體，車機系統成為了電動汽車行業標配，不僅各大汽車主機廠商推出了適配自家車型的車機系統，科技巨頭也紛紛加碼車機系統開發。但傳統二輪電動車行業仍然缺失一款底層的OS（作業系統），各品牌產品仍停留在“單機、功能機”階段，行業整體智慧化滲透率尚不足5%。

這並不代表消費者沒有智慧化升級的需求，相對於電動汽車，二輪電動車由於頻次更高更貼近短途出行剛需，在手機操控、硬體管理、生態和服務連線等方面往往有著更強烈的消費者需求。

哈囉電動車創造了一個軟體作業系統VVSMART，用以管控硬體，連線使用者的出行場景以及更多的生態服務內容。另據透露，哈囉VVSMART系統將不僅應用在哈囉自家的產品上，也將向行業其他品牌開放，繁榮產業生態，讓更多的使用者享受網際網路技術服務的紅利。

新民晚報記者 金志剛