有些船公司，一出（開）生（業）就口含金鑰匙！ 比如ONE！
有人說因為他出身日本三大船公司的合體，有人說因為他一成立就登上全球第六的寶座，也有人說他“粉紅”的誘惑讓業界充滿幻想……。。。。
其實大家心裡明白，出身名門也好，粉色調也罷，這些都是表象。作為一家“新”船公司，廣大外貿貨代企業真正關心的是：三家船公司合併後是不是“1＋1＋1≥3”，服務是否有提升，對合作是否有影響？
從2018年4月1日愚人節開業，到ONE正式營業剛剛好滿3個月時！對於ONE——這個國際航運業的“新人”， 甚至可以說是業界的“富二代”來說，過去3個月的試用期，大家ONE 還滿意嗎？
不知是業界對於這個“新人”的偏見，還是ONE強大基因本身帶來的先天優越感，很多網友表示，剛開始配合的一兩個月，大家沒有感受到一絲絲“1＋1＋1≥3”，甚至不少網友指出，就服務來說，隨便拎Line，MOL和NYK中任何一家出來，都要比ONE好出一大截！
這不是一個灰色的幽默，這是一個殘酷的事實，無論是合作客戶，還是這家新船公司自己的員工，都可以套用當時一句網路流行語“寶寶心裡的苦，沒人能體會！”
在開門營業的第一個月，ONE就經歷了一個坎坷的開端，不少使用者反饋新公司存在溝通不足、員工和裝置短缺、IT系統不暢以及預訂失敗導致錯過提貨等問題。
面對客戶的質疑以及磨合期的現狀，這家日本航運巨頭也一直在尋求解決的辦法，並坦誠初期磨合階段最大的兩個問題是人員短缺和IT系統。
在5月份的一次採訪中，該公司的執行長傑里米•尼克松表示公司正在全力處理，預計訂艙等問題將會快速解決。
針對訂艙中出現的問題，尼克松介紹說：“我們已經在後臺服務中心增加了20%的人力，以加快文件處理速度。並加緊從川崎汽船，商船三井和日本郵船三家公司調動人手。我們一直在長時間工作，希望能夠儘快處理全部訂艙需求和積壓的檔案。”
對於客戶抱怨較多的IT系統問題導致的訂艙失敗，ONE公司此前曾解釋稱，這主要由於公司採用的是日本郵船的相關係統，而ONE目前有三分之二的員工仍對該系統不夠熟悉！
2018年，7月31日也是ONE第一次釋出財務報告，ONE在4-6月虧損1。19億美元后，7-9月的虧損額進一步擴大，達到1。92億美元。
2018年，對於日本海洋聯網船務（ONE）來說，既是開篇之年，也是艱難的一年。萬事開頭難，ONE也算是真真切切地體會到了。人員協調不均、箱量大幅下滑，財務業績令人失望，“腹背受敵”的ONE急需找到“定海神針”之策略，迅速適應新環境、新變化。
合資公司中，商船三井及川崎汽船各佔31%的股份，日本郵船佔38%的股份。按公司來看：
MOL
MOL今年第一季度錄得虧損16。8億日元（約合1522萬美元），而上一年同期資料為淨利52。5億日元。
NYK
NYK方面，本財年第一季度營運損失達到約81。2億日元，淨虧損45。9億日元，而上一年上述兩資料分別為盈利約35。7億日元和盈利約54億日元。
Line
Line， 本財年第一季度錄得虧損約為193億日元（約合1。74億美元），上一年同期為盈利85。2億日元。
開業第一年，日本航運巨頭ONE交出了開業以來首份年報：全年業績表現不“旺”， 但在全球船公司虧損榜單中，拿下了 No。 ONE ！
儘管如此，ONE仍表示，度過艱難的第一季度後，公司的服務秩序以及服務質量均開始趨於穩定，並預期從本財年第二季度開始完全恢復正常。此外，公司合併後的協同效益也將進一步顯現出來。
盈利計劃主要有兩個動作：
三家公司整合將產生10。5億美元的協同效益：
變動成本下降4。3億美元，比如鐵路、卡車、支線、碼頭以及相關裝置方面；
行政管理等間接成本下降3。7億美元，如IT成本、組織最佳化成本、外包成本等；
經營成本下降2。5億美元，如燃油消耗、產品改良；
2019年，該公司上半財年（4月-9月）實現營業收入59。84億美元，利潤為1。26億美元。
2020年，該公司上半財年（4月-9月）實現利潤6。82億美元，ONE預計全年的利潤為9。28億美元。第三季度（10月-12月）實現稅後淨利潤9。44億美元，同比增長高達20639%。
ONE2020財年第三季度主要業績資料
ONE預計淨利潤將在2022財年同一季度將增至6億美元，2023財年第三季度將增至7億美元。
而在最近的宣告中顯示，赫伯羅特、Ocean Network Express和陽明海運經過一年的合作，其服務網路得到了顯著的改善。
合作的33個服務網路全面連線了亞洲、北歐、地中海、北美、加拿大、墨西哥、中美洲、加勒比地區、印度次大陸和中東等國家和地區81個主要港口，加強了港口對港口的直接連線的覆蓋範圍。
小編注意到這樣一句話“Big enough to survive。。。but still small enough to care”。是的， 當前的ONE，需要成長，更需要耐心和信心，正如ONE的slogan的一樣，“AS ONE， WE CAN”，未來，ONE將攻難克艱，步入更加健康的軌道。