這些年跳票的規劃，
當年曾經讓我耳熱心跳。
結果我褲子都脫了，你就給我看這個？
北湖最出名的跳票規劃，
就是歐亞。
這個曾許北湖一世繁華的專案，
如今卻讓北湖飽經滄桑。
2017年，歐亞落戶北湖，
規劃總佔地面積24。3萬平，
半個歐亞賣場大小，投資35億元。
要建飛行體驗館、滑冰場、滑草場、水上樂園、
健身中心、洗浴中心、會展中心等，
預計提供3萬就業崗位，年繳稅5億元。
但是進度卻非常坎坷，建建停停，建建停停。
（拍攝於2019年8月）
2019年復工後，
本以為朝著好的方向發展了。
結果2020年8月，
又傳出歐亞不建了改垂釣園的訊息，
北湖人民剛放下的心又懸了起來。
那麼，
北湖歐亞到底建不建了？
近日，長春新區黨工委官方回覆，
已多次督促開發單位儘快恢復建設，
無修建垂釣園計劃。
現在的北湖歐亞什麼樣了？
我們去走了一圈，
專案主體已經建成，外立面也基本完成，
目前處於停工狀態。
比歐亞後去的北湖吾悅廣場，
2020年都開業了，
看看這密密麻麻的人，
歐亞真不著急嗎？
北湖歐亞是耐得住寂寞，
但是北三環的歐亞啥時候復工呢？
2017年，北三環來了一個新盤，
在東側規劃了一條商業街，
中國青旅集團投資35億元建設，
包括歐亞購物中心、五星酒店等，
全部建成後，
預計年營業額200億。
但是商業專案剛開了個頭，就折了。
停工了，塔吊都撤了。
這個歐亞購物中心還蓋不蓋了？
2020年3月，官方回覆：
有建設歐亞的意向，具體細節正在商議執行中。
一年多過去了，
規劃的商業街還是一片荒地，
歐亞購物中心還在那扔著。
附近都是已經入住的小區，
青旅寬城一號、萬龍國際城、
吳中印象、卓揚中華城等，有的是人。
在歐亞購物中心對面，
砂之船中東奧萊2017年開業，
現在已經成了寬城區最火的商場，
一街之隔，天壤之別。
專案遲遲不復工，怎麼辦呢？
沒有任何辦法，
現在唯一能做的就是等，
等什麼，等個接手吧。
等誰接手？
不知道中東有沒有興趣？
就像接手淨月歐亞專案一樣。
2017年歐亞在淨月摘下9。8萬平商業地塊，
欲建設全國規模的高階商業中心，
規模僅次於歐亞賣場，
預計2020年建成入市，
屆時長春歐亞集團總部將會搬遷至此。
但此後專案一直未動工，
直到2020年5月，專案換了圍擋，
正式宣佈由中東接手，
將投資40億元，建設淨月中東港。
中東的商業運營能力在長春是數一數二的，
中東新天地、砂之船中東奧萊、中東大市場等，
都是長春的地標性建築。
淨月中東港專案建築面積54萬平，
相當於3個砂之船中東奧萊，規模非常大。
將建設：
不夜城商業步行街、辦公樓、購物中心、
主題遊樂、總部辦公、主題公園、
酒店、超市等核心業態。
4月29日，
淨月中東港的工程規劃許可公示釋出，
目前專案地已經進場施工，
高50米的展示中心已經建成，
整體預計2023年10月竣工。
待淨月中東港建成，
中東、麥德龍、迪卡儂，
北人民大街上的三個好兄弟，
又將在淨月“三結義”，
而南臨河街板塊，
將擁有一個升級版的中東商圈。
（北人民大街中東、麥德龍、迪卡儂）
有網友說：
淨月的大專案也有坑的！
你看那
復華未來世界
，人去樓空了。
還有生態廣場的
凱捷金沙中心
，
位置那麼好的專案，也沒起來！
（拍攝於2020年10月）
凱捷金沙中心這個專案，真是可惜又可恨，
這麼好的地段，就這麼浪費了，
真是佔著那啥不那啥。
（拍攝於2021年5月7日）
2013年，凱捷在生態廣場挖了個坑，
要做下沉式公園形態的購物中心，
地上20萬平的生態公園，
地下還有23萬平的雙層商業街，
還要建2000㎡水世界、15000㎡國際超市、
要做東北前所未有的旅遊公園式購物中心。
可惜啊可惜，突然就停工了，
附近高樓起來一棟又一棟，
凱捷金沙中心佔著生態廣場最中心，
卻還是個大坑。
去年有訊息說要復工，結果現在沒有一點變化。
（拍攝於2021年5月7日）
在南部新城，
有一個專案比凱捷金沙中心更久遠，
那就是南部新城的"金腰帶"，
可恨又可期。
南部新城無論從地段、還是人口上看，
都應該是南城的C位，
但這個應該至今沒有實現，
就卡在這條"金腰帶"上。
恨的是：
2010年就開始規劃，2021年了仍未建成。
期的是：
這條金腰帶規劃是南部新城的靈魂，
地上有商務總部叢集和黃金商業街，
地下有地鐵1號線和6號線。
規劃很多專案的地下都是要直通地鐵的，
必須要隨著地鐵的建設走，才能實現互通，
所以金腰帶進度慢是一定的，
畢竟現在6號線還未建成。
雖然目前“金腰帶”還是半成品，
但近期南部新城計劃落位的大專案，
都是圍繞著這條金腰帶進行的。
除了盛傳的
"華為吉林總部"
，
還要落位
"南溪智融專案"
，
將建商務辦公、酒店、地下商業街，
已經開工，計劃2022年竣工。
還有四塔之一的
"中鐵吉林總部基地專案"
，
已經開工。
地下還有
"銀河一英里"
，
要在四塔東西兩側各延伸800米，
建設一條地下空間達100萬平的商業街，
目前東段已經開工。
未來這條“金腰帶”，
無論地上還是地下都是要連成片的，
雖然步伐略顯沉重，
但這裡在長春發展中的重要地位，
從未改變和動搖。
這些年“跳票”的規劃，
當年規劃很豐滿，如今進度很骨感。
希望這些曾經讓人耳熱心跳的規劃能夠儘快實現，
不要成為追求美好生活的拖油瓶。
（文中部分圖片來源於網路）