日前，在中汽研最新一期C-NCAP碰撞測試中，2021款哈弗H6在側面碰撞試驗結束後，側氣囊、側氣簾均未開啟，且非碰撞一側車門出現鎖死現象。不過，在前不久中保研針對2020款哈弗H6的碰撞測試中，哈弗H6在側碰試驗一項上則得到了優秀（G）評價。兩次大相徑庭的測試結果，不禁令人大跌眼鏡。

據悉，本次參與C-NCAP碰撞試驗的車型為2021款哈弗H6 1。5T 自動Pro型。懂車帝查詢配置表發現，該車搭載了前排側氣囊以及前後排頭部氣囊（側氣簾）。換句話說，2021款哈弗H6並非因為缺席這兩項功能而沒有彈出，而是有，卻沒有\\\“物盡其用\\\”。

不同於正面碰撞，在側面碰撞試驗中，靜止的車輛將接受時速50公里的臺車的撞擊，而非像正面碰撞那樣以50公里的時速去主動撞擊障礙物。另外，由於車輛側面缺乏足夠的吸能潰縮裝置，因此側面碰撞車輛受到的衝擊往往也會更直接。此外，兩種試驗在車內假人佈置數量上也有所不同。

中保研的測試中，2020款哈弗H6側碰結果為\\\“G\\\”

從中汽研和中保研這兩次試驗結果來看，

全新哈弗H6在受到側面碰撞時的安全性表現相比上一代車型似乎有著明顯下滑。

截至發稿，長城汽車和中汽研官方尚未針對此次碰撞發表任何宣告，而中汽研

C-NCAP官網也已經崩潰。

不過，對消費者來說，\\\“神車\\\”哈弗H6的這種\\\“新不如舊\\\”的安全性表現，值得引起警惕。