近日，北汽藍谷（SH600733）公佈4月份產銷快報，資料顯示，4月份北汽藍谷銷量為1028輛，同比增長75。43%；1-4月份銷量為4177輛，同比下滑56。43%。4月份北汽藍谷看似銷量同比大增，車企應該活得還行，實則是去年銷量基數過低導致，車企瀕臨關門倒閉的節奏。

此外，4月北汽藍谷產量為151輛，同比下滑65%；今年1-4月北汽藍谷累計產量為1368輛，同比下降77。81%。看北汽藍谷生產資料，僅有百餘輛產量，假如北汽藍谷生產線年產能是10萬輛，平均每天就可以生產274輛新能源車，4月生產了151輛，開工不到一天時間就可以完成，也就是說4月30天時間，29天北汽藍谷都是在放假休息或上班也不用幹活。

2021年前4個月北汽藍谷的銷量：1月份銷量1072輛，2月銷量1012輛，3月銷量為1065輛，4月銷量1028輛，每個月銷量都很平均，不高也不低保持在一千餘輛，2020年即便匯入了極狐品牌，北汽藍谷銷量也沒有起死回生。

財報方面：北汽藍谷公佈的2020年年度財報及2021年一季度財報顯示，2020年北汽藍谷營業收入同比下滑77。65%，淨虧損64。82億元。2021年一季度北汽藍谷營業收入為8。30億元，同比下滑50。19%；淨虧損8。54億元。

新車方面：極狐阿爾法T第一款新車救主無望後，4月份上海車展期間，極狐品牌聯合華為推出了阿爾法S 華為HI版，據悉，華為無人駕駛技術加持的阿爾法S 華為HI版訂單火爆，就等量產後交付了，但願這次可以救活北汽藍谷。

高層方面：2021年1月份劉宇出任北汽新能源和北汽藍谷董事長，1-4月北汽藍谷銷量依然還是毫無改變，營銷老將劉宇也面臨重大的挑戰。4月29日，原北汽新能源工程院副院長代康偉就任北汽新能源公司總經理兼任北汽藍谷公司總經理。這次北汽藍谷不再是空降高管，而是內部最佳化調整，這次北汽藍谷可以改變命運嗎？

寫在最後，北汽藍谷這次無論是產品方面，還是人員方面，都是全新陣容，雖然財報方面還在虧損中，但終歸有了新希望，北汽藍谷能否改變現狀，重回巔峰時期銷量呢？讓我們拭目以待吧！