作為7座中型SUV市場上的“常青樹”，豐田漢蘭達無論是口碑還是銷量都堪稱是同級別車型裡的標杆之作，而且很多汽車品牌在推出中型SUV的時候都喜歡和漢蘭達做對比，因此也誕生了一大批“漢蘭達終結者”。當然了，這些車型至今沒有哪款能夠對漢蘭達造成真正的威脅，反而還有一些車型遭打臉，例如Jeep大指揮官。

在2018年的時候，Jeep大指揮官正式登陸國內市場，其官方指導價為27。98萬—40。98萬，而且同樣也是定位於7座中型SUV，所以這款車自從誕生起就經常被拿來和漢蘭達做對比，而且還被很多車迷稱為“漢蘭達終結者”。不過從銷量來看，大指揮官不僅沒有終結漢蘭達，反而還慘遭打臉。在2019年，大指揮官的年銷量僅為1。4萬輛，而這款車在今年1月僅賣出891臺，幾乎連漢蘭達的1/10都不到，所以也有網友表示：差距懸殊。

大指揮官銷量低迷主要還是因為Jeep的品牌影響力不如豐田，再加上漢蘭達的口碑已經在國內消費者心目中根深蒂固，其實從綜合實力的角度而言大指揮官並不算差。作為一款中型7座SUV，大指揮官的車身尺寸達到了4873*1892*1738mm，幾乎是漢蘭達不分伯仲，在同級別車型裡還是具有一定優勢的。

而在外觀設計方面，大指揮官採用了Jeep家族標誌性的7孔式進氣格柵，而且格柵的內部採用了鍍鉻蜂窩狀紋路，為前臉平添了幾分精緻感和運動感。此外，大指揮官的大燈造型設計也是見稜見角，而且還全系標配了LED遠近光燈以及LED日行燈。從這款車的整個前臉來看，它其實更像是一款小號的大切諾基，和牧馬人的那種粗獷狂野風格不同，這款車具備了不錯的商務氣質。

在大指揮官的車身側面，這款車依舊採用了大量平直的線條設計，而且這款車的車窗四周以及車門下側也都採用了鍍鉻飾條進行點綴，在視覺效果上顯得敦實而穩重。在車尾部分，大指揮官採用了LED光源的尾燈，不僅燈組內部進行了燻黑處理，而且大燈外延也增加了鍍鉻裝飾，具有不錯的辨識度，此外，這款車的後槓位置不僅配備了銀色裝飾面板，而且還採用了雙邊雙出的排氣佈局，在一定程度上提升了這款車的運動感。

在內飾方面，大指揮官同樣採用了Jeep家族式的設計語言，整個中控區域以軟性搪塑材質為主，其用料、做工以及設計感只能說是中規中矩的水準，帶有比較典型的居家風格。不過這款車在配置方面具有不錯的誠意，除了全系標配8氣囊以外，像自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動/進入、真皮多功能方向盤、電動座椅調節、手機互聯、PM2。5過濾等配置也都是全系標配。

大指揮官的軸距為2800mm，比漢蘭達還長了10mm，不過這款車的空間表現和漢蘭達幾乎沒有太大差異，滿足“二胎家庭”的出行需求還是綽綽有餘的。此外，大指揮官還全系均採用了雙層隔音玻璃，這款車的NVH表現也是不錯的。

在動力方面，大指揮官全系均採用了2。0T+9AT的動力總成，不過有高低功率版本之分，其中低功率版的最大馬力為234Ps，而高功率版的最大馬力為265Ps。除此之外，大指揮官的高功率版本車型還均搭載了一套適時四驅系統，所以這款車也具備了一定的脫困能力。

總結：大指揮官1月份僅賣出861臺，這也意味著又一款“漢蘭達終結者遭打臉”。雖然說這款車的品控和耐造程度和漢蘭達還有一定差距，但它在空間、配置、動力等方面其實也不乏亮點。對於那些喜歡小眾車型，同時又對空間有需求的使用者，或許大指揮官會是個不錯的選擇。