大家假如對天文學有一些專業知識累積的話，那麼便會了解，在美國的航天局歷史上，有兩艘十分知名的宇宙飛船，便是旅行者一號和旅行者二號。

談起旅行者一號，是大家所讚歎不已的，被大家熟識

。它在44年以前就離開地球，展開星際探索了，而且它在間距地球60億千米的位置拍攝了地球外的景色，而且從如今科學的視角而言，它現階段是間距地球最長的航天器。

而旅行者二號，它和旅行者一號挑選的航行線路不一樣

，它探尋的領域是近地領域，主要是土星、木星、天王星、海王星這4個大行星的探測，而且它的飛行軌跡是順著黃道開展航行。

直至今日，針對地球上的文明來講，僅有旅行者二號才近距的檢測過海王星和天王星這兩個大行星。而如今的旅行者二號也早已擺脫人們的操控，

飛到了更為漫長的星空，而且擔負著極大的檢測任務。

由於大家都瞭解，宇宙空間中是一個極度寒冷的真空情況。在旅行者二號上面配著三臺熱電動機，

協助上邊的科學儀器裝置能夠長期保持溫度。

旅行者二號把檢測到的資料資訊源源不絕的傳到地球上，儘管傳送的較慢，但的確是前沿的資訊，送回一條資訊，要十幾個鐘頭，

它的速率僅有160位元/秒。

當旅行者二號航行到間距地球上180億千米的情況下，它碰到了一到火牆，而這道火牆便是太陽風。太陽風是沒法用現階段的科學預測分析和意料的，這道火牆最高的溫度達到了五萬℃。

人們所製作的原材料只有承受5000度之內的高溫

，超出5000度便會被溶化，沒有一切的化學物質能夠存有。

那麼旅行者二號現階段的情況是如何呢？

談起太陽風的基本原理，就需要講一下太陽風是太陽光的自由電子，以颶風的方式向每個方位任意的開展釋放。當抵達地球上，遭受地磁場方向的危害，向兩極開展偏位。因此我們在兩極常常能見到許多的流星，便是由於地磁場方向和太陽風相逢而導致的景色。

實際上在太陽系行星的最裡邊，太陽風還會繼續遭受這一星際空間的較高能輻射源。這一較高能輻射源會產生一種全透明的保護罩，協助保護罩裡邊的全部微生物來抵擋太陽風和輻射源。

而旅者正飛到了這一個星際空間的頂層，將要穿越出來應對真正的星際空間。

殊不知，這五萬℃的火牆居然比太陽表面的溫度還要高9倍，科學家歷經研究表明，有巨大的機率是由宇宙空間中的電磁波輻射遭受太陽風而造成的。旅行者二號也許會根據它的方法尋找安全性的線路，

根據這道火牆去再次探尋不明的宇宙空間生命。

如今旅行者二號再次往宇宙空間的最深處去展翅翱翔，為大家帶來大量的宇宙空間資訊，而且它獲得的前沿的資料資訊儘管速率較慢，但人類卻能獲得最快的資訊。它如今的燃料的確早已耗光，

也在憑藉驅動力慣性力而開展航行

。從科學的理論上而言，它確實可以飛出太陽系邁向星空，只不過是卻要耗費大概2萬年的時間。