9。26日，成都一網約車司機在運營時被查出屬於非法營運。

但是這次抓車有點特殊，沒有任何舉報，司機被抓也是一頭霧水，後來在執法人員的解說下才知道：道路旁安放了監管神器，自動掃描路過的車輛。

網約車一旦路過，一定會被抓取資訊，繼而和後臺資料比對，屬於無證黑車的車輛一眼就分辨出來了！

一、行業亂象

隨著滴滴、T3、一喂出行等網約車平臺的崛起，網約車的體量逐漸超越快遞行業、外賣行業，成為潛力最大的網際網路行業。

雖然網約車已經有了十年的歷史嗎，但是依舊是一個新興的網際網路行業，行業規則和監管都處於不斷犯錯、不斷完善的階段。

黑車氾濫就是最大的問題！

根據資料顯示，國內正在運營的網約車司機有50%以上都不具備合規資質。

其中，滴滴、花小豬、一喂出行等頭部平臺的合規率更是觸目驚心，行業問題積重難返，而帶來的後果就是逐年攀升的網約車安全事故。

二、黑車復甦

重病用猛藥！

事實上，早在今年的四五月份，全國各地紛紛開展了肅清黑車的行動。

劍鋒直接指向不合規的網約車司機和不具備合規資質的網約車司機，懲罰力度空前絕後，甚至一度出現黑車司機連續被抓，總懲罰金額達數萬元的事情。

對於拒不整改或者整改不到位的網約車平臺，處以頂格懲罰，甚至吊銷營業執照。

在如此強的力度下，合規的網約車司機在數月內增加了幾十萬，行業亂象平息了一大半，但是並沒有完全清楚黑車問題。

大概是

以為

風波已經過去，有些無證司機抱有僥倖心理重新上路運營。

三、網約車合規化

辦理合規證件，成為合規司機不僅是對乘客負責，也是對自己負責。

很多司機是符合要求的，據不辦理車證人證是因為不想交保險費，這種想法完全是顧小失大，很多網約車平臺都有派單傾斜，合規司機能接到更多的單子。

長遠來看，早辦理合規證件利大於弊。

抱著僥倖心理，無證接單，一旦被抓，動輒就要處罰幾百上千元，還要扣車扣分，得不償失。

隨著社會的進步，網約車合規化是大勢所趨，晚合規不如早合規。