近日，賈躍亭在美創辦的電動車企FaradayFuture（以下簡稱FF或法拉第未來）官方宣佈，FF與吉利控股的雙方合作取得了實質性進展，此舉有助於促進中國業務的發展，同時FF91一年內量產交付的承諾不變。

FF：與吉利方面的合作已有實質性進展

今年1月29日，吉利控股與賈躍亭創辦的電動車企FaradayFuture正式官宣達成合作協議，雙方計劃在技術支援和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性，同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了FaradayFutureSPAC上市的少量投資。

據瞭解，為了順利發展國內業務，法拉第未來還在國內成立了新公司，2020年12月14日，一家名為法法汽車（珠海）有限公司的企業在中國珠海市橫琴新區註冊登記，據瞭解，這家公司的唯一股東就是FFHongKongHoldingLimited（FF香港公司），註冊資本高達2。5億美元。

隨著FF成功在美上市，FF可用的現金流似乎充沛了起來，一邊招募技術精英，一邊著手推進FF91量產事宜，就連FF在中國最先註冊也被譽為FF在華總公司的法法汽車（中國）有限公司的註冊資本也發生了變更。

據藍衣蚊子從天眼查獲悉，2021年9月3日，法法汽車（中國）有限公司發生工商變更，註冊資本由5000萬人民幣增至3。3億人民幣，增幅560%。

公開資料顯示，法法汽車（中國）有限公司成立於2017年3月，法定代表人為王志剛，經營範圍包括汽車零售；從事電動汽車及零部件、電池、儲能裝置、光伏產品領域內的技術開發等，股東資訊顯示，該公司由FFHongKongHoldingLimited和樂視汽車科技（北京）有限公司共同持股。

9月19日，FF在北京舉行了“919未來主義者共創節”活動，FF中國高管團隊也首次集體亮相，據FF中國區CEO陳雪峰介紹，FF與吉利方面的合作已有實質性進展，目前，雙方技術團隊正在緊密對接，進行平臺技術的驗收及開發準備。此技術合作的落實，有助於推動雙方探討進一步的合作，同時也會促進FF中國業務的發展。

FF還首次公佈了FF91在國內的銷售及渠道策略，宣佈FF已成功打造了一套線上線下融合的生態o2o直銷模式，將透過線上平臺（FFIntelligentApp及FF。com）、FF自有門店、合作伙伴自有門店和展廳，形成輕資產的銷售網路。

接下來，FF中國將在北京、上海、廣州、深圳四地進行FF/FFPar生態旗艦店選址。

陳雪峰還介紹了FF91量產交付的最新進展，表示隨著全面展開的生產和技術保障的大規模人員招聘，FF生產製造副總裁MattTall的加盟，將加速實現公司上市後12個月內量產交付FF91的承諾。

賈躍亭全力一搏，FF成功上市

樂視一役大敗後，賈躍亭匆忙趕赴國外親自“督戰”法拉第未來，妄圖憑藉法拉第未來這家電動汽車公司打一場漂亮的翻身仗。

奈何造車豈是兒戲，面對燒錢如紙的造車圈，早已囊中羞澀的賈躍亭也是苦不堪言，沒有多久法拉第未來就燒光了賈躍亭前期投入的10億美金，為了能夠讓法拉第未來續命，賈躍亭不得不四處奔走尋找投資人，奈何有著樂視那場“戰役”，不少投資人望而卻步。

或許是賈躍亭“上輩子拯救了銀河系”，在法拉第未來窮得叮噹響工資都發不出的時候，恆大集團伸出了援助之手，願意出巨資跟FF合作，雖然雙方合作時間不長，但FF91的進展還是顯而易見的，在恆大撒手後，FF又幸得幾家金融機構鼎力相助，加上賈躍亭“砸鍋賣鐵”讓法拉第未來挺了過來。

不過想要實現FF91的最終量產，仍然需要一大筆資金，在當時，據一些汽車界的專家直言，FF倘若要實現FF91量產，至少還得籌集到8。5億美金。

為了儘早實現FF91的量產，法拉第未來也試圖推進股權、債權融資，但奈何效果甚微，在加上市場競爭壓力巨大，諸多汽車新勢力企業都被資金遏制，加上FF創始人揹負的一身債務，也成為資本多方考慮的因素。

為了打消資本的顧慮，同時一勞永逸徹底解決債務問題，賈躍亭想到了在美申請個人破產重組的方法，在賈躍亭的全力一搏下，FF的境況開始有些好轉。

2019年9月3日，賈躍亭辭去FF執行長的職務，該職務由畢福康博士接任，而賈躍亭則出任FF首席產品官一職。

2019年10月13日，賈躍亭在美主動申請了個人破產重組，根據該方案，將同時設立債權人信託，把全部在美國的資產轉讓給債權人，徹底解決賈躍亭直接、個人擔保及間接債務問題，據瞭解，這個破產重組方案，就是賈躍亭的債轉股計策，賈躍亭將把他所持有的全部FF股權交給債權人，以抵消全部的債務。

據瞭解，該破產方案在2020年6月26日正式生效。

今年1月28日，總部位於美國加州的全球共享智慧出行生態系統公司FaradayFuture和特殊目的收購公司（SPAC）PropertySolutionsAcquisitionCorp。（以下簡稱‘’PSAC‘’）（NASDAQ交易程式碼：PSAC）宣佈，雙方已就業務合併達成最終協議。合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票程式碼為“FFIE”。

7月22日晚，賈躍亭創辦的FaradyFuture，正式登陸美國納斯達克交易所，股票簡稱“FFIE”。

此次上市為FF募集了10億美元，據FF創始人兼CPUO賈躍亭表示：我們的第一階段目標是要在12個月內把FF91按時，高品質、高產品力地交付到全球塔尖使用者手中，實現對S邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆，儘快達成全球塔尖使用者市場行業第一目標。

關於FF91

FF91是全球化的網際網路生態電動車公司FaradayFuture首款量產車，美國當地時間2017年1月3日在美國拉斯維加斯全球首發。

資料顯示，這臺電動車搭載了三臺電機，配有容量為130kWh的電池，在NEDC工況下（與中國標準基本一致）的續航里程可達700km，在動力方面，它的最大功率達到了783kW（1050Ps），最大扭矩則有驚人的1800Nm，百公里加速僅需2。39秒。

車內配有11塊智慧液晶屏，其中FF的中央顯示屏就做到了15。4英寸，後排更是配有一塊27英寸的大屏，每扇車門內側也安置了一塊巴掌大小的智慧螢幕，副駕駛也留有一塊較大的智慧屏，整車的智慧化達到了極致，使用者在車內就能實現移動辦公、看電影、玩遊戲、K歌等生活場景。

車內還配有獨立音域、環繞音響，全景天窗，還有具備個性化的獨立ID，不僅如此FF91還將配備業界最大的抬頭顯示器，讓每一位使用者體驗到最佳視覺和駕駛體驗。

車身外，個性化的迎賓燈，對開門設計，具有特性的車標，為了曲線美FF還取消了門把手，使用者可以透過智慧手錶、智慧手機語音遙控開啟車門，或者透過人臉識別開啟車門，省去使用者佩戴鑰匙的煩惱。

在車身前部，有一個可升降的鐳射雷達。在車身的其他位置，還有30多個各種型別的感測器。可以說，FF91的用料還是很多的。

目前，FF擁有了近900項全球專利，其中550項核心電動車技術已獲得了授權，這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，包括大負載電力輸出技術及T型逆變器獲得美國專利。FaradayFuture自主研發的充電裝置效率達200千瓦╱小時，達到全球最領先水平之一。