展望未來，網路貨運平臺在提高流通效率、最佳化供應鏈管理等方面大有可為。與傳統實體物流企業不同的是，網路貨運平臺基於數字能力，實現整個貨運物流過程的資料化，讓物流行為變得有跡可循，透過資料對物流過程中的各個環節進行定向性的分析、預測和判斷，實現更高效的管理。

但是，從行業性質而言，物流的本質是一種服務，物流行業屬於現代服務業。尤其是在加速推進現代智慧物流體系建設的背景下，從事網路貨運的平臺不僅要提供大資料科技服務，同樣需要紮根到物流場景當中，為貨主和車主提供優質服務。

中國物流與採購聯合會副會長兼秘書長崔忠付曾經指出：在物流行業高質量發展的背景下，網路貨運平臺將進一步向數字化轉型升級，應用各種先進技術，在資料真實性、運輸安全性等方面給予強大的技術支撐，同時更要進一步提升平臺服務能力，建設良性生態圈。

據專業人士分析：隨著物流貨執行業越來越受到重視，市場競爭也日趨激烈，網路貨運平臺只有不斷提升服務能力，全面保障平臺客戶的各項權益，才能勝任在現代流通體系建設中的重要角色，佔有更高的市場份額。

需要關注的是，隨著網路貨運逐漸成為物流主體的新模式，相關部門也加強了對貨運平臺的監管，要求要充分發揮網路貨運平臺作用，支援物流行業高質量發展。比如，《網路平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》就對網路貨運平臺的線上服務能力提出了更高要求，同時，交通運輸部辦公廳在早些時候釋出的《網路平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網路貨運資訊監測系統建設指南》《部網路貨運資訊互動系統接入指南》三份與網路貨運平臺息息相關的指南中，也針對平臺的線上服務能力和服務水平提出了具體要求。

顯而易見，面對全新的發展機遇，網路貨運平臺的服務內容不應停留在單一的物流層面，而是更趨於多元化。需要積極開展社會化服務工作，透過充分整合社會資源，為貨主、車主提供燃油、保險、金融等等定製化、個性化服務，切實推動物流行業高質量發展，從而為建設現代流通體系做出更大貢獻。

平臺企業需要提升綜合服務能力

成都好夥伴研發的網路貨運平臺基於市場的需求和不懈的探索，在開展平臺多元化服務上已經擁有了豐富的成功實踐。全力以赴打造服務我國現代智慧網路貨運服務平臺。實現車輛進場、裝卸、在途、卸貨、結算的全業務流程數字化服務的同時，滿足了貨主和司機對於物流運輸全流程環節“有人問、有人管、有人幫”的核心需求，體現了平臺在技術、服務上的綜合能力。

事實上，網路貨運平臺要想更好地發揮其賦能效應，為物流行業提供技術支撐，需要做到“從場景中來，到場景中去”。對於貨主而言，需要的是優質貨車司機、保障貨運安全、貨物準時到達等。對於司機而言，除了有效的貨運資訊外，在切實保障其權益的同時，提供更接地氣的服務才是其最需要的。

隨著現代智慧物流體系建設的不斷推進，網路貨運平臺也將及時抓住後一個階段“行業、市場、政策”機遇，進一步夯實智慧物流服務平臺的業務運營與服務能力，構建全方位的 供應鏈服務 體系，為我國現代智慧物流體系建設“國內大迴圈為主、國內國際雙迴圈相互促進”的新發展格局作出貢獻。

本文由公號眾【網路貨運新勢力】轉載釋出，助力物流公司轉型，票務合規，解決四流合一，想要做網路貨運的物流公司或者個人或能源建材企業，可以隨時關注，聯絡溝通，還可以獲取物流業絕密資料包：100份物流和網路貨專業資料，解密你不知道的物流企業運作秘密。