車東西（公眾號：chedongxi）

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| Alice

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蘋果最強CarPlay釋出，蘋果汽車也不遠了。

車東西6月13日訊息，本月初，蘋果一年一度的全球開發者大會（WWDC 2022）線上開幕。釋出會上，蘋果全新的車載對映系統CarPlay亮相，全新CarPlay進行了多項升級及重要改變，可以說全新的CarPlay就是一套完整的智慧座艙系統。

而蘋果也在釋出會上公佈了14家支援全新CarPlay的車企，但有外媒對這些車企進行採訪，大多數公司並沒有給出明確的資訊，有的表示還需要進行公司評估，有的則不予置評，有外媒推測這些車企大機率不會全盤採用新的CarPlay，這也可以看出車企對蘋果全新CarPlay還持謹慎態度，不想將過多許可權交於蘋果。

智慧座艙系統可以說是一輛智慧汽車重要的構造之一，那麼從全新的CarPlay中，也就能夠推斷出蘋果的汽車專案仍在繼續，並有可能推出自己的車載系統carOS。

此前，雖然蘋果汽車專案高管變動頻繁，充滿諸多坎坷，但透過此次蘋果釋出的最新CarPlay，管中窺豹，或許可以看出蘋果汽車未來的軟體模式，蘋果汽車也距離釋出更近了一步。

一、14家車企支援 但上車後功能或不完整

蘋果宣佈了在2023年底支援全新CarPlay的車企，包括謳歌、奧迪、福特、本田、英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、賓士、日產、極星、保時捷、雷諾、沃爾沃14家車企在內。

支援全新CarPlay的品牌

然而，名單上的車企雖然將會支援全新CarPlay版本，但所支援的功能可能不像蘋果在釋出會上演示時全面。

外媒The Verge採訪了幾家車企發言人，其對此都很謹慎，大多數則沒有給出確定性的結論。極星汽車表示：“蘋果CarPlay將作為本月晚些時候OTA更新的一部分登陸極星2車型。我們也很高興地宣佈，下一代CarPlay未來將出現在極星汽車上。”

而賓士也沒有給出確定的說法，僅表示會在內部評估所有可能相關的新技術和功能。

沃爾沃則在推特公開發表宣告，表示計劃在未來車輛中支援下一代CarPlay，此外沒有透露更多的資訊。

沃爾沃宣佈要採用下一代CarPlay

而像豐田、福特則對此三緘其口，僅表示目前無法評論或推測未來的產品以及目前沒有任何額外的資訊可以分享。

其他車企如大眾、現代、日產和本田的發言人則沒有立即迴應置評請求。

現階段，蘋果CarPlay（以及谷歌的Android Auto）很受歡迎，通常是人們購買新車時考慮的必要因素之一，蘋果汽車體驗工程高階經理Emily Schubert在演講中談到，如今在美國有98%的車型都支援CarPlay，同時有79%的美國新車買家認為，只會考慮購買配有CarPlay的汽車。

在車企大多采用CarPlay（或Android Auto）這一功能的同時，也讓車企擔憂讓蘋果或谷歌控制更多的汽車介面可能會逐漸將汽車的更多價值轉移到軟體上。

這也就造成了科技公司會獲得更多的收入，而為了保證安全，車企將在硬體安全方面進行大量工作，其利潤也就隨之減少了。

除了蘋果，谷歌也表現出進一步涉足汽車軟體的興趣，谷歌與沃爾沃達成了一項協議，以利用其安卓系統為沃爾沃未來車輛的資訊娛樂系統提供原生支援。

目前，蘋果並未向使用CarPlay的車企收取費用，當前的系統還需連線iPhone才能使用。

而如果下一個版本的CarPlay受到廣泛歡迎，蘋果或許將建立一個完全內置於車輛中並且無需iPhone連線的系統。而且目前谷歌確實也提供了一套這樣的系統，該系統被稱為Android Automotive（無需手機連線的Android Auto功能）。

CarPlay作為一種對映的系統，目前還僅屬於一種功能，必須要依靠手機才能實現；而carOS則屬於車內的一種系統，能夠直接執行在車機裡。若蘋果推出“Apple carOS”，將為車企們提供成本比自研更低的車載系統解決方案，蘋果車載系統也將成為其另一個收入來源。

二、CarPlay支援個性化 2023年底上車

全新一代CarPlay是蘋果CarPlay的一次大規模升級，除了中控屏外，CarPlay的資訊還會對映到汽車儀表盤上。

對於有液晶儀表盤顯示的汽車，全新CarPlay將讀取和顯示實時資料，如時速、轉速、油表、里程、冷卻液溫度、油壓和行程距離等。此外，扭矩和功率（馬力）等引數也能作為顯示選項。

全新CarPlay預覽

蘋果方面表示，車主能夠用不同的主題、風格和佈局來個性化其儀表盤設計，例如可以從iPhone中新增小元件：導航、通知、天氣、智慧家居裝置控制（如車庫門）、日曆和天氣等，並將其新增到汽車儀表盤和資訊娛樂系統螢幕上。

此外，CarPlay的控制功能也擴充套件到了汽車資訊娛樂系統之外，例如可以控制車內溫度和收音機。

透過CarPlay的這些更新，擁有iPhone的車主可以透過Siri（蘋果的語音助手）控制手機或汽車，完成數十種車輛功能的操作，這一更新極為便利，駕駛員不需要在中控屏或手機上操作，進一步保證了駕駛安全。

同時，最新的CarPlay可以支援不同尺寸和比例的車載螢幕，並且支援處理多個螢幕，而現版本的CarPlay則不具備這一靈活性。

CarPlay支援不同形態的螢幕

蘋果方面還表示，新版CarPlay介面是在裝置上控制的，而非雲端，這一更新也對使用者的隱私更加友好。

新版CarPlay將隨蘋果最新一代系統iOS 16一同更新，並將於2023年底前上車，這也就意味著採用全新CarPlay的車型很可能將於2024年交付到消費者手中。

三、推出最強CarPlay 或為蘋果汽車開路

可以說，蘋果全新的CarPlay就是一套完整的智慧座艙系統，只要連線上，使用者就不需要使用原廠的系統，車內所有螢幕都是CarPlay的體驗。

那麼在汽車軟體上進行了大量努力，蘋果自己的造車專案進展如何呢？

雖然蘋果從未官宣造車，但其進行的一系列操作都顯示其正在為造車努力。比如蘋果公司的自動駕駛汽車團隊，目前已經獲得了加州自動駕駛測試的許可。

蘋果自動駕駛測試車

既然蘋果有了迄今為止“最強的汽車系統”，那麼這是否預示著蘋果汽車即將到來？如果蘋果真的生產自己的汽車，那麼CarPlay的軟體介面很可能與自動駕駛技術相結合。

日前，彭博社一位負責蘋果公司及電子裝置的專欄作家Marc Gurman對此表示肯定。

他表示，這是蘋果公司的一貫做法，在開發一個主要的新產品類別之前，蘋果會先發布一些基礎產品。為了佐證，Gurman指出，蘋果在iPod上市前10個月就推出了iTunes軟體；在推出Apple Watch之前釋出了HealthKit和Health應用程式。

雖然蘋果汽車有很大可能採用這一功能，但蘋果仍計劃將CarPlay引入第三方，Gurman推測，這可能是因為蘋果希望向使用者預覽其Apple Car功能，並在汽車上市時吸引消費者購買。

另一方面，一些汽車製造商不希望蘋果接管車內的介面，原因可能也是因為該軟體最終將用於其未來的竟品——蘋果汽車之中。

蘋果汽車假想圖之一

Gurman表示，蘋果還可能想借此機會了解汽車行業併為自己的業務收集必要的資料。

關於蘋果造車，Gurman表示，儘管蘋果造車專案團隊的執行和工程人才外流，但其車輛的開發仍在向前發展；他了解到蘋果正在就汽車零部件和整體制造的供應鏈內容進行談判。同時，汽車專案的新負責人凱文·林奇已經從Apple Watch部門來了一些他信任的助手來開發汽車。

蘋果造車專案已經將一些業內最優秀的設計人才收入囊中，其中包括阿斯頓馬丁內飾經理Duncan Taylor、前阿斯頓馬丁首席概念工程師Pete Jolley、前特斯拉外觀和內飾副總裁Steve MacManus以及前保時捷高管Manfred Harrer。

雖然蘋果可能並不能在2025年交付其首款車，但至少會在那時正式宣佈（造車），Gurman表示，“即使沒有自動駕駛功能，一輛設計精良的蘋果汽車也能迅速成為特斯拉的勁敵。”

結語：蘋果汽車仍值得期待

總的來說，蘋果釋出全新CarPlay很可能是為蘋果汽車釋出前進行的一次試水，而目前蘋果汽車專案也有新的領導，其造車專案也正在有效推進。

現今，汽車的智慧化已經成為重要的競爭因素，蘋果公司作為科技巨頭，能夠憑藉其雄厚的技術及資源為其汽車帶來真正智慧的能力。蘋果也能以其創新精神為蘋果汽車帶來更多可能，重新定義汽車和未來出行。

好飯永遠不怕晚，蘋果汽車推出後可能將重塑智慧汽車行業，成為行業領頭羊特斯拉的最強挑戰者。