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網購、打車、叫外賣……你多久沒勇氣打差評了?

大家好,我是

評論區重出擊

評價區唯唯諾諾

的鴨鴨

上網搜了一下,也有不少人跟我是“同類”:

遇到糟心的服務,收到不滿意的商品……

實話咱是想說的,但真要打差評卻屬實難下手。

就拿每天點外賣這事來說:

儘管騎手偶爾遲到,本鴨也從沒給過差評~

咱要是給了差評,騎手就得扣,咱不能讓他傷心不是

畢竟就咱這樣的,放在洛聖都那也是妥妥的

五好市民

除了外賣,網購、打車等等需要評價的服務,我和身邊的朋友都基本沒有給過差評。

有很多人是因為擔心給差評會被打擊報復。

商家同樣也會透過

好評返

的方式,誘惑咱好評了事:

害~回頭想想:

明明是花了錢沒有享受到應該有的服務,為什麼打個差評,我的心比對方還掙扎?

——

咱有多久沒有勇氣給差評了?

誰曾想,作為網際網路原住民,咱衝浪幾十載,到頭來連個“

評價自由

”都沒有!

對此,不少網友覺得,咱們是妥妥地被“道德綁架”了❗️

要鴨說,誰還不是打工人啊?

憑啥咱上班被老闆批評,自己卻連個合理的差評都給不出去呢。

這還沒完,這頭咱沒有勇氣給出差評,另一頭的商家卻面臨著

惡意差評

、甚至

職業差評師

的威脅。

去年廣州警方就破獲了一起職業差評的團伙:

這世界有不忍心打差評害外賣小哥被扣錢的人,也有專門打差評坑商家錢的人。

再者,這年頭做服務也太難了。

你成為外賣騎手那一天,你本以為只是送個餐,但事實上:

你不僅要當

吳彥祖♂️

還得客串

蜘蛛俠

️:

如果說這些都只是段子,那麼

帶垃圾下樓

順手帶包煙

帶瓶水

這些要求可真是太常見了。

很多人無形中都把這些當成是外賣小哥應該做的,而沒有想過這可能會耽誤他們為其他人送餐的時間。

細思極恐的是,倘若騎手做不到:

這還真有可能成為顧客投訴、給差評的理由……

所以,

打差評這件事還真不像我們想的簡單

首先,一個好的評價機制,肯定要保障我們正常使用者評價的權利,特別是像我這種大善人,就算打差評也沒有心理負擔;

其次,也要把那些惡意差評識別出來,不要讓他們影響無辜的商家和服務人員;

最後,還要保證評價對商家和服務人員是有影響的,畢竟評價的終極目的是讓他們提高服務和產品質量。

於是有

大聰明

網友給平臺支招:

咱不如直接整一套“

反向評價系統

”,讓騎手、商家、賣家也能評價使用者。

這波啊,這波是用魔法打敗魔法。

你還別說,前兩年某打車平臺還真研究過這種互評機制。

但認真想想,這可能有助於識別一些惡意差評的使用者,但想到司機也能評價自己,這差評不是更下不了手嗎?

還有網友建議:可以在消費者和商家之間設立“

中間機構

”。

它的作用就是對每條差評進行調查核實,如果確定為惡意差評,就能反將一軍——

透過限制網購、記入徵信來懲罰

事實上,限制網購、記入徵信可能不太現實。

但這家“中間機構”的的確確已經出現了……

比如閒魚小法庭,就相當於給買賣雙方提供了一個“

評評理

”的平臺。

這不僅

讓咱使用者吃上瓜

,還深度參與到了運營管理中。

美團去年也整出了“

小美陪審團

”功能——當用戶和商家發生評價爭議、需要Battle時,美團會隨機邀請使用者加入陪審團。

這樣一來,使用者的差評是否展示出來就由使用者自己決定,也避免了惡意差評的誕生。

這個功能推出兩個多月,已經有超過

400萬用戶

在上面“斷案”。

看來大夥都相當

愛吃瓜

有正義感

但即便已經有了這些功能,我有時也會想,無論是消費者、商家還是服務人員,大家是不是都有些把差評這件事看得過於嚴重呢?

說到底,

這也只是我們對一次普通消費的評價啊!

在這次消費之後,我還會有無數次的消費;

在我之後,商家和服務人員也還會服務千千萬萬的消費者。

是不是沒有必要把每一次的差評,都上升到雙方乃至多方對立的層面呢?

對提供服務的一方而言,我們每一次按下的差評鍵,影響是不是有點過於大了呢?

對於這個問題,其實不只我們在思考,美團也開始做了一個改變。

繼推出上面的評審功能之後,最近,美團又在新發布的《2021年度美團騎手權益保障社會責任報告》中,宣佈要推動配送合作商把騎手差評的處理方式,

從罰款試點改為“扣分”

網購、打車、叫外賣……你多久沒勇氣打差評了?

這裡的分,指的就是騎手的月度服務積分。新的制度下,這個積分跟騎手的額外獎勵收入是相關的。

說白了,這就是以獎代罰,像極了本社畜,過去遲到了老闆得扣。

現在把罰款改成了激勵全勤的獎金:

——

遲到一次最多扣個分、拿不到額外獎勵

,錢包可好受多了。

而且,因為變成了積分制,扣分之後,騎手也可以透過其他加分項彌補,比如完成配送服務、參加安全培訓等。

網購、打車、叫外賣……你多久沒勇氣打差評了?

儘管如此,在送餐路上,

騎手打不通使用者電話

小區不讓進

等意外情況實在太常見。

如果是因為這樣被使用者投訴,就太無辜了。

所以,針對一貫記錄良好的騎手,如遇到比較難定責的投訴和差評,美團還給騎手提供免責的機會。

這就很大程度上規避了不可抗力給騎手帶來的影響。

網購、打車、叫外賣……你多久沒勇氣打差評了?

現在,至少在美團這一頓操作下來,在點外賣這件事上,騎手的工作壓力得到大大緩解,我們也向著“差評自由”深深邁了一步:

使用者可以無負擔、不帶愧疚感的公正評價騎手

騎手也不會因為一個差評牽連重大,仍然有機會彌補

最後,本鴨還想跟大家聊點掏心窩子的話。

在管理學上,一直存在著一個

關於“人性本善還是惡”的“XY理論”之爭:

X理論認為,大多數人天生懶惰,如果缺乏外部約束就會消極怠工,需要用嚴厲的管理去鞭策他們努力工作

Y理論認為,大多數人天生勤奮,只要有適當的激勵和足夠的空間,就能發揮出人的積極性和創造力

本鴨雖然沒做過管理人員,但我真心相信:

一個社會里,像“差評罰款改扣分”這樣堅持Y理論的管理規定越多,打工人的工作壓力就越容易得到排解,這個社會的風氣就會越健康。

網購、打車、叫外賣……你多久沒勇氣打差評了?

尤其是這幾年來,不斷看到“

員工遲到一次公司扣一千”

、“

大廠員工長期加班猝死

”等陰間新聞後,我更對這一點深信不疑。

今天,我們越來越多依靠演算法、規則來代替人來做管理工作,但這不應該成為管理者推卸責任的藉口。

演算法和規則也是人制定的,它們也應該繼承人類的美好品質,給予我們的勞動者以最大的信任、最少的猜忌。

網購、打車、叫外賣……你多久沒勇氣打差評了?

所以說:我們之前一直說演算法“騎在使用者頭上”,但或許這並不客觀。

演算法只是工具,只要運用得當,一樣可以引人向善。

它只是有些固化,需要時不時有人去校準、糾偏。

我相信總有一天,不只是外賣,在其他網際網路消費服務行業,商家和服務人員都能得到更多尊重,消費者的評價權利也能得到更多保障。

到了那一天,像我這種大善人

(bu shi)

在任何平臺上消費,都能隨心所欲給出一個真實差評。

“差評自由”也會成為一個過氣詞,一種我們已然完全擁有、再也不用去追求的東西。