近日，賓士與博世共同研發的高度自動化泊車系統獲批，將用於斯圖加特機場APCOA運營的P6停車場，車輛可以自動駛入斯圖加特機場停車場的預定停車位，還可以在不同樓層之間移動，並聲稱是全球首個被正式批准商用的L4級高度自動化無人駕駛停車功能。

智慧化是豪華品牌電動化的一道門坎。據瞭解，自2015年以來，博世和賓士一直在合作開發全自動無人駕駛泊車技術。2017年，賓士宣佈與博世展開合作開發自動駕駛汽車，使用者可以使用智慧手機來呼叫擁有該技術的自動駕駛出租車。

無論是賓士與博世的合作，還是寶馬與Mobileye以及英特爾的合作，大眾集團和博世、高通聯合開發自動駕駛技術，又或採埃孚與英偉達的跨界研發，Mobileye與極氪將合作開發具備L4自動駕駛技術等，各方都對於自動駕駛的未來充滿了期待。

賓士此次釋出的自動化泊車技術，已有多款新車上有所出現。自主泊車是自動駕駛的一個分支，解決的是“最後一公里”的停車問題，需要汽車按照規劃好的路線自動行駛並完成泊車。去年，吉利宣佈星越L搭載5G-AVP 1km無人泊車技術，可實現1km無人託管式泊車，真正在部分場景、工況下實現L4級自動駕駛。

特斯拉、小鵬等品牌都有類似功能。同時，深圳已開始進行首次用L4級自動駕駛前裝方案汽車進行全無人自動駕駛的道路測試。浙江省已頒發了國內首批兩張L4級“主駕無人”自動駕駛重卡公開道路測試牌照，獲得牌照的兩家企業分別是贏徹科技和阿里巴巴達摩院。

所以，在L4級駕駛技術上，賓士並不是走在最前列，反而是造車新勢力無所顧忌。賓士表示，從2022年7月起生產的S級或EQS車輛將可以使用該功能。不過，按照賓士的套路，這一技術可能需要付費才能開通。