美國電動汽車製造商 Lucid Motors 透露自己是當前 Formula E Gen3 賽車的前電機供應商。Lucid 現在為賽車運動展示的驅動裝置輸出功率為 350 kW，由電機、逆變器組成、包括差速器和變速箱。

前軸裝有電動機的 Gen3 賽車的概念於2022 年 4 月首次提出，當時已確認它將成為所有制造商的標準組件，僅用於恢復。因此，後橋上的電驅動裝置完全負責推進——製造商繼續自行開發這種驅動裝置。

但是：雖然當時有人談論前置電機的回收功率為 250 kW，但 Lucid 現在表示為 350 kW – 然而，其中只有 250 kW 可由軟體使用。該裝置經過修整以實現輕質結構，其所有元件的重量僅為 32 公斤。轉子最高可達每分鐘 19，500 轉。

開發完全在 Lucid 內部進行，生產也是如此。“對於 Lucid 來說，賽車運動和公路車之間的技術轉移是雙向共生的，”執行長兼首席技術官彼得羅林森說。“這種新的賽車運動驅動裝置直接建立在 Lucid 內部開發的突破性動力總成技術之上，並在每輛 Lucid Air 的道路上得到驗證。我對引入的一些技術進步可能反過來應用於未來的 Lucid 公路車的前景感到興奮。”

如前所述，由於Lucid電動發電機組可能僅用於能量回收，它是Formula E中Gen3賽車複雜制動系統的一部分。在前橋上，除了Lucid之外，還有用於減速的盤式制動器單元。此外，各製造商開發的後驅動單元透過能量回收為減速做出了貢獻。在後橋上，除了僅在緊急情況下使用的備用系統外，沒有盤式制動器。

然而，由於測試和開發時間較短，也有對精心設計的制動系統的批評。在瓦倫西亞的試駕期間以及在墨西哥的本賽季第一場比賽中發生了一些不尋常的事故。墨西哥的賽車在後軸上沒有備用盤式制動器的情況下仍在執行，這一事實也表明開發時間有多短。該系統僅在本週末為沙烏地阿拉伯的賽事做好準備。