交通工具到了今天，已經成為生活最重要的伴侶。而在科技發展的推動下，產品的進化也是日新月異。在CES這個舞臺上，我們可以看到很多具有代表性的產品創新。這些產品讓人耳目一新，代表著未來的發展方向，既有車型，也有軟體和硬體等新技術，代表著全球行業進化趨勢的風向標。我們透過盤點，來看下CES 2023上，有什麼新的產品值得我們關注。

Blue Innovations 的首款電動船

Blue Innovations Group 將於 2023 年 1 月在拉斯維加斯的 CES 上展示其首款產品。R30 是一艘 30 英尺（十米）的全電動船，配備 800 馬力雙電機和太陽能充電。這就是迄今為止關於技術的所有已知資訊。通常為速度而製造的動力船並不容易實現電氣化，但該公司還提到了 220kWh 電池組。它兼顧了工作與生活的平衡，是為整個家庭設計的。船上和船下的隱私、辦公功能和活動一應俱全。

創始人表示，如果我們能讓船變得可靠並控制好極低的維修成本，那好處將是顯而易見的。隨著人口的增長，更多的人將轉向船隻。解決這個問題是有意義的，因為地球有 70% 是水。我們必須轉向水只是時間問題，我們需要確保解決方案是可持續的併為此做好準備。我相信這就是使Blue Innovations 的使命至關重要的原因。這樣做很重要。Blue Innovations表示他們有能力和經驗來做到這一點。

大眾全新豪華電動車ID.7

大眾汽車將於 2023 年第二季度首發ID。7量產版。這將是 ID 中的第六款車型。繼 ID。4 之後，基於大眾 MEB 平臺的家族和第二款全球釋出的電動汽車。ID。7將在中國、歐洲和北美三個主要市場推出。這將是影響整個行業的車型。

在 CES 上的先睹為快並未透露有關 ID。7 驅動技術的任何新資訊。大眾汽車只是重複了已經為人熟知的資訊，即高效電動轎車的續航里程將“高達約 700 公里”，這是根據 WLTP標準測算的。這家德國汽車製造商透露了新款轎車的軸距，為 2。97 米，與 ID。Buzz 相當（2。99 米）並且明顯高於 ID。4/ID。5 的軸距（2。77 米）。這不僅有利於內部空間和寬敞感，而且還可以為比之前 MEB 車型提供的 77 kWh 更大的電池創造必要的安裝空間，儘管這仍有待官方確認。

Innoviz Technologies 的 Innoviz360 鐳射雷達

以色列高效能鐳射雷達感測器（LiDAR）公司Innoviz Technologies Ltd。 宣佈：推出並展示其高效能Innoviz鐳射雷達系列的最新成員Innoviz360，該產品在大幅降低成本的同時還提供了更高的效能。Innoviz360的創新設計基於一種全新的方法，從而克服了現有的旋轉式鐳射雷達的障礙，以及這些障礙造成的效能侷限和價格昂貴、體積龐大。

全新輕量型Innoviz360鐳射雷達可實現每幀多達1280條掃描線，而且幀速可配置，解析度為0。05°x 0。05°，掃描距離為300米。Innoviz360的設計使用了InnovizTwo的大部分硬體改進措施，包括單鐳射器、探測器和專用積體電路（ASIC），並將從InnovizTwo的規模效應中受益。Innoviz360的高解析度、高垂直視場和低成本將有助於克服主機廠（OEM）面臨的主要挑戰，以幫助他們在自動駕駛出租車、班車、卡車和運輸車輛等應用中實現L4-L5的自動駕駛等級。Innoviz360還能實現非汽車應用的自主性，如重型機械、智慧城市、物流、建築、海事等。

Harman Ready Vision 增強現實平視顯示器

三星的汽車技術子公司 Harman 展出了一些產品，這些產品現已準備好供 OEM 整合。其中包括一個新的增強現實平視顯示器，以及其他一些有趣的功能。所謂的 Harman Ready Vision 可替代現代汽車內越來越多的螢幕。它採用帶有傳統硬體的大型彩色平視顯示器的形狀，具有無邊顯示和大視野。這裡的新功能是增強現實軟體，它可以“在正確的時間提供正確的內容，並提供正確的視覺細節”。或者，簡單地說，哈曼希望以一種易於閱讀和理解的形式只向司機提供他們在駕駛過程中的資訊。

該公司的另一項有趣的新技術是 Harman Ready Care，它被描述為“業界首個閉環科技技術”，它可以跟蹤駕駛員在道路上的注意力和專注水平。該系統使用人工智慧和機器學習，比較駕駛員在專注和分心狀態下的行為，併發出警報以幫助駕駛員緩解道路上的危險情況。有趣的是，有些感測器可以非接觸式測量駕駛員的生命體徵以確定他們的健康狀態。另一個新的安全功能是所謂的聲音和振動感測器以及外部麥克風，它可以檢測緊急車輛警報器、玻璃破碎和車輛碰撞等。外部麥克風可用於乘客和緊急車輛之間的通訊。

豐田帶來 MX221自動駕駛車和Moox概念車

豐田展示兩個移動即服務 （MaaS） 概念，讓您一窺未來的結構。第一個概念被稱為 MX221，它被設想為具有 4 級自動駕駛系統的乘車車輛。該概念包含“多樣性”的理念，並具有可重新配置的內飾。第一種配置稱為 MX Pass，它在傳統的兩排配置中具有四個座位。MX Plus 配置也有兩排座椅，但它們是面對面的。MX Access 車型配備了輪椅，而 MX Prime 則側重於豪華，因為汽車內艙最多可配備兩個高科技座椅，這些座椅具有電動傾斜、腿託和帶數字鍵盤的可展開桌子。所有四種配置似乎都有一個前摺疊座椅，可以在不需要時摺疊起來。

由於該概念是為網約車而設計的，因此可以輕鬆更換座椅軟墊和地毯。該概念還擁有 UV-C 消毒劑、艙內監控系統和摺疊式娛樂系統。其他亮點包括帶照明的門板和顯示車輛和乘客資訊的小型資訊娛樂系統。相比之下，外觀相對樸素，但它有帶蓋的輪子和電動滑動門。它們與側窗的數字顯示器以及後部 LED 面板相連，該面板透過顯示“小心停車”等訊息與其他道路使用者進行交流。

Moox 概念被設想為完全自動駕駛的 5 級車輛。本質上是一個移動盒子，因此得名，這個概念被設想為適合從商業和餐飲到娛樂的各種應用。Wellness Edition 使用座椅和扶手中的感測器來確定您的疲勞和壓力水平。如果您感到壓力，Moox 可以透過在顯示屏上播放森林影片來讓您平靜下來。發生這種情況時，燈光和音響系統會發生變化以模仿森林的感覺，同時釋放出“令人放鬆的香氣”。如果這有點太無聊，乘員可以使用他們的手和手臂作為控制器來玩遊戲，這要歸功於手勢識別技術。