筆者-小文

2004年1月25日，一艘名為“機遇號”的探測器降落到了火星的地表上。截至2018年1月25日，“機遇號”已經在火星上待了14個年頭，誰也沒有想到，當初被設計成壽命僅有90天的探測器居然可以在火星上執行任務那麼久。

在機遇號漫遊的14年裡，它出色地完成了90多個火星任務，不僅發現了火星上第一個隕石坑以及防熱護盾巖，還在兩年多的時間裡充足地研究了火星維多利亞撞擊坑，向人類傳回了無數張火星高畫質圖片。

“機遇號”的火星之旅是充滿坎坷的，在2015年，當時的“機遇號”在火星上實行馬拉松的衝刺挑戰，但由於遇到了從未見過的岩石樣本，“機遇號”放棄了衝刺。

而到了2018年的5月，火星開始瀰漫起了震天蔽日的沙塵暴。在這場災難中，“機遇號”與地球失去了聯絡，依靠太陽能電池板發電的“機遇號”不得不陷入了休眠階段。

2018年10月31日，面對已經失聯四個月之久的“機遇號”，美國宇航局嘗試用啟動了一期為期6周的監聽測試，試圖將“機遇號”傳送的資訊傳回地球。

後來，到了2019年2月13日，美國宇航局終於宣佈放棄對“機遇號”的喚醒，這也就意味著，“機遇號”永遠在火星沉寂了。

這臺在火星上行走了45。16公里的機器人打破了多項記錄，包括成為外星球上漫遊記錄最長的機器人這一項成就。

在機遇號失聯的期間，美國宇航局共傳送了800多條指令，並每天用激越的音樂鼓勵它快點醒來，但一切的努力都沒有結果。

最後，“機遇號”在沉寂之際向人類發回了最後一條資訊“我沒電了，天黑了”，這句話也讓不少人感到難過。這臺在火星上兢兢業業地工作了15年之久的機器人直到最後一刻還在想人類求救，希望自己可以重新工作。

但現實是殘酷的，“機遇號”沒有重燃希望。不過，科學家也指出“機遇號”不會是一臺“孤單”的探測器，往後會有更多的探測器被派往火星。或許在不久的將來，登陸火星的人類還會找到“機遇號”的殘骸。