隨著中國汽車市場的越發年輕化，咱們不少的朋友都喜歡給自己的愛車搗鼓一些與眾不同的物件。比如升級一套輪轂、剎車，再改個包圍、排氣等等。不過，我國法律對於汽車改裝方面的監管確實是挺嚴，許多部件也都是不能改動，尤其是動力系統。

但是，有個東西叫做\“御用改裝廠\”，他們即代表了各大品牌最高效能和技術的象徵。更為關鍵的是，這些御用改裝廠出產的車，還是能合法上路的改裝車。比如下面我們要聊到的幾個御用改裝品牌，便是如此。

賓士御用改裝：AMG （Aufrecht Melcher Grossaspach）

想必大家對於AMG應該都不會陌生了吧，是的，它就是眾多御用改裝廠中殿堂級的高效能改裝品牌。無數人都將\“AMG\”三個英文字母，視為對速度的致敬；一人一機的工程師專屬簽名，更是不少熱血少年的信仰；且就在前不久，來自AMG工程師們打造的 GT63 S，還成功重新整理了紐北最快圈速紀錄。

其實早在上世紀七十年代，AMG就已經是聲名顯赫，那時候AMG就改裝了不少賓士汽車的賽車；但在1988年，AMG才正式與賓士官方開啟合作，成為旗下的御用改裝品牌。時至今日，AMG也給我們留下了C63 Edition 507、A45、G63等等的眾多經典車型。於賓士的高效能來說，AMG也早已成為了其靈魂的一部分。

大眾、奧迪御用改裝：ABT（ABTSportsline）

來自大眾、奧迪御用改裝品牌的\“ABT\”，同樣也是德國眾多改裝品牌中的一員佼佼者。在曾經，ABT家族在賽道上也都是取得過相當輝煌的戰績；在1974年第一代高爾夫誕生後，ABT也順勢因為高爾夫的暢銷，從而帶動了拓展了自己的改裝視野，甚至還在後續成立了自己的車隊參加比賽。

且值得一提的是，ABT在1896年成立之初，還僅僅是一個製造馬車零件的小加工廠；後續也是隨著賽車的興起和汽車工業的迅猛發展，ABT也就順勢加入了這一浪潮，並最終圈粉無數。到現在，ABT不管是動力提升還是外觀改裝，都有著超強的實力。

本田御用改裝：無限MUGEN

作為日系車三巨頭之一的本田，仍然是有著屬於自己的御用改裝品牌。無限是由本田宗一郎的長子，本田博俊於1973年正式打造。而且，要說到為何本田品牌為何有著比豐田、日產更強的運動基因，那一定就和當年本田博俊對於賽車、高效能的熱愛，有著極大的關係。

或許無限在中國地區的知名度並不及德系改裝品牌大，但在日本本土，無限的名氣可就是相當出眾了。上至本田S2000，下到\“超跑\”飛度，都有無限的改裝版；且在2020廣州車展上，無限還為我們帶來了全新的四代飛度改裝案例。如果你是一位JDM迷，相信對無限這一御用改裝廠的風格，應該也會是很偏愛的吧。

寶馬御用改裝：ALPINA（阿爾賓娜）

提到寶馬，可能大部分朋友最先想到的都會是\“M-power\”，但這家中文譯名為阿爾賓娜的改裝品牌，依舊是專注改裝寶馬而聞名的德國改裝廠。不過，阿爾賓娜在身份上和\“M\”家族是有所不同，因為它與寶馬並沒有很大的從屬關係；但這兩個品牌長期以來的合作，我們還得追述到多年前的賽車比賽中。

當年寶馬賽車在使用了阿爾賓娜提供的發動機零部件後，整個效能都得到了提升，在最終的比賽成績上自然也就屢獲佳績。在這上面嚐到甜頭的寶馬，也就與阿爾賓娜開啟了更深度的合作；所以到後來，阿爾賓娜也就從一個零件供應商成為了寶馬賽車的研究機構。例如我們在路上看到某臺寶馬，但卻貼的是更陌生的阿爾賓娜車標，這時候你就應該小心了，雖然它外觀很普通，但強勁的動力可不是鬧著玩的。

以上，便是小編今天和大家聊到的幾個知名品牌的御用改裝廠。其實在眾多的汽車品牌中，擁有御用改裝廠的車企也不在少數，甚至一些品牌還擁有不止一個御用改裝廠。比如賓士，它就還有勞倫士、巴博斯等等的御用改裝；以及斯巴魯的STI，同樣是在曾經的WRC賽場上取得過輝煌的成績。那麼在你們心中，有哪一個改裝廠才是不可撼動的殿堂級存在呢？

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