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又一國產汽車黑馬崛起

跨界、轉型似乎是很多企業喜歡做的事情，近兩年來，手機廠商開始進軍手機市場，小米造車、OPPO造車還有蘋果也造車。各大手機廠商紛紛入局汽車領域，汽車市場真的有那麼紅火嗎？

如今汽車因越來越普遍了，很多家庭不止擁有一輛汽車，這也意味著汽車的市場需求量是龐大的。在汽車領域我國的發家時間比較短，因此早期比較依賴海外品牌，如今局面不同了，國產品牌開始佔據重要的市場份額。

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我國的國企汽車品牌有上汽、廣汽、一汽紅旗以及長安，民營汽車品牌，比亞迪、長城以及吉利，這些汽車廠商在市場上已經站穩了腳跟。現在新能源汽車也備受關注，同樣也有一批新能源的汽車廠商，比方蔚來、理想、小鵬。

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全球最大的汽車產銷市場就是中國，其實不難發現我國在很多行業中，都擁有著巨大的市場，比方手機市場。汽車市場同樣也是，因此競爭也是非常激烈的。如今國產汽車品牌開始崛起了，也稀釋了國外車企的影響力。

又一國產汽車黑馬崛起了，在民營企業中，吉利汽車的表現也非常的強勢，不過

長城汽車

不得不說是汽車市場的一匹黑馬。根據長城釋出的財報上來看，在2020年長城汽車全年度

營收

達到1033。08億元，

汽車銷量

突破了100萬輛，為111。16萬輛。

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值得注意的是，長城汽車不管是在汽車銷量上，還是營收上都是增長的趨勢。2021年長城的銷量也還是一如既往漲勢良好，今年一月至五月份，五個月的時間，長城汽車銷量為51萬輛。因此說又一國產汽車黑馬崛起，5個月賣出了51萬輛，年營收達到1033億元。

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長城汽車迎來高光時刻

長城汽車能夠有今天這個成就離不開企業的掌舵人，也就是

魏建軍

。魏建軍是河北保定人，他的出生家庭非常優越，在他20歲的時候，就擁有了自己的汽車，那是他父親送給他的生日禮物。

長城汽車的前身是一家長城工業公司，這家原本是他叔叔在經營，天有不測風雲，他叔叔意外去世，留下了這個公司，那時候這個公司的經營狀態並不好，而就在這個時候，魏建軍接手了這個公司。

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在他的帶領下，長城汽車在汽車領域的局面也逐漸打開了，長城汽車所生產的皮卡以及SUV聞名於世。每年汽車的銷量也在不斷被重新整理，在2019年長城汽車全年的銷量已經達到106萬臺。在SUV市場，長城汽車更是先聲奪人。

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長城汽車的市場定位非常清晰，主要就是這5個整車品牌，比方說尤拉、坦克、皮卡、哈佛、WEY。其中哈佛以及皮卡在市場上一直是引領者。長城汽車也在佈局海外的市場，將汽車銷往全球其他國家，就在近期根據海外媒體的報道，長城汽車欲收購戴姆勒在巴西的一家工廠，也是為了佈局海外市場。

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隨著長城汽車不斷地增長，作為長城汽車掌舵人魏建軍也迎來了高光時刻，在財富發表的“中國最具影響力的50位商界領袖”榜單中，魏建軍也在其中，位於第13名，名次還是非常靠前的。並且根據訊息表明，魏建軍還是該榜單中的常客，已經蟬聯8年的時間。

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寫在最後

我國汽車市場的競爭是非常激烈的，也有不少的車企在經營的過程中出現了窘境，比方說眾泰、獵豹以及力帆。不過長城汽車卻一直在走上坡路，這也表明企業的經營方向非常重要，長城汽車的定位非常清晰，一直在穩健地發展。

魏建軍對於市場的洞察力以及前瞻性也是非常令人佩服的，這才能夠帶領長城汽車在競爭激烈的市場中，佔據一定的份額。