眾所周知，護衛艦一般都會服役十幾年乃至數十年之久。即使是美國海軍此前由於規劃有誤而製造的瀕海戰鬥艦首艦和二號艦也分別服役了13年和11年之久，這已經是很短了。

而韓國為孟加拉海軍制造的2000噸級護衛艦班加班德湖號卻僅僅服役了一年就宣告退役，那麼這是為什麼呢？

我們知道，孟加拉國海軍的水面艦艇力量一直以來並不是很強。孟加拉國海軍擁有各種艦艇70多艘，主戰艦艇是幾艘護衛艦，比如053系列、英國海軍61型護衛艦、英國海軍41型護衛艦等。由此可見，孟加拉國海軍的“大艦”並不是很多，那麼好不容易從韓國手裡獲得了一艘兩千噸級的艦艇，為何會將其匆匆退役呢？

孟加拉海軍護衛艦

大約在1999年年初，沙特為了感謝同屬於YSL 的孟加拉對其的支援，便向孟加拉方面提供了1。3億美元為孟加拉海軍制造新型艦艇。孟加拉方面對此事非常重視，因此找到了堪稱“造船強國”的韓國，

讓其以韓國海軍的蔚山級護衛艦為藍本

，製造一款適合孟加拉海軍的先進護衛艦，這就是後來的“班加班德湖”號護衛艦（BNSBangabandhu，F-25）。

“班加班德湖”號

班加班德湖號吸納了歐美先進的護衛艦設計理念，艦全長105米，寬12。5米，吃水4米，滿載排水量2300噸；還能搭載一架艦載直升機，艦艇中間的設計與德國的MEKO護衛艦十分相似。由於孟加拉海軍不需要遠距離行動，因此其續航力大約僅有4000海里（18節）這對於孟加拉海軍來說已經完全夠用了。

由於蔚山級護衛艦在韓國的服役量比較大，因此負責建造這艘班加班德湖號護衛艦的大宇的玉浦造船廠僅僅只用14個月時間就在2001年交付了這艘護衛艦。韓國方面對此更是十分高興，認為該艦將會開啟韓國艦艇向西亞北非等地的出口，韓國方面認為將來至少將會有十多艘類似這樣的護衛艦的需求，對韓國造船業來說確實是一個好訊息。

結果令人意想不到的是僅僅過了一年，在2002年，該艦就在短短一年的使用中被孟加拉海軍方面發現了大量工程裝置及艦載系統銜接方面有很大的問題，再加上當時囊中羞澀的孟加拉國海軍對維修保養這種艦艇確實存在困難。

因此這艘才服役一年的兩千噸級護衛艦就在服役次年的2月14日不得不宣佈退役，幾乎創下了孟海軍乃至全球現代海軍艦艇退役速度之最。

不過，不得不說韓國人還是很負責任的。在事情發生之後，韓國方面也覺得很不好意思，於是便幫助孟加拉海軍改進了這艘艦艇，並且對孟加拉海軍的船廠進行了幫助，以讓其獲得了維修保養這樣的護衛艦的能力。這樣一通操作下來，這艘護衛艦才在退役兩年後的2004年重新服役。

此後韓國方面也是痛定思痛，在艦艇的對外提供方面下了很大的功夫，也取得了不錯的成績。韓國相繼提供給了英國海軍3。7萬噸級的潮汐級補給艦，還協助印尼建造了“阿魯格諾”號潛艇，還給菲律賓海軍建造的“裡扎爾”級輕型護衛艦等。

潮汐級

根據相關方面的數字，在去年韓國共出口的70億美元的各種裝備之中，艦艇的佔比以68%居首，2017年至2021年的韓國的艦艇出口環比大增1660%。由此可見韓國在這一方面的進步確實是有目共睹的。