早在6月初官宣理想L9的釋出時間時，理想汽車董事長兼CEO李想曾信心滿滿地表示：“理想L9的產能爬坡速度會非常快，我們有信心9月實現過萬的交付量，在全尺寸旗艦SUV裡再創造一個新的紀錄。”

現在，我們可以檢查作業了。

市場資料顯示，9月份，理想L9銷量達10123輛，妥妥地實現了過萬的交付量，這輛李想先生心目中“500萬以內最好的家用旗艦SUV”，隱隱有再成爆款之勢。

定位打得準

承擔打造理想第二輛爆款車重任的L9釋出後，小鵬汽車CEO何小鵬先生意有所指的內涵理想汽車“精準產品定位”的打法：“在激烈競爭的、全球市場、非快消品行業、2C非保護領域，有哪個好產品是靠精準定位，在中期或長期可以獲得優勢或壁壘的。”

不知道在大佬的眼中“中期或長期”到底有多長，不過，“短期”來看，理想L9出場即巔峰，9月份銷量直接破萬，繼續閃耀新能源車中大型SUV市場，而承擔小鵬汽車品牌向上重任的G9卻出場遇冷，前景撲朔迷離。

我想，李想先生應該也承認，精準的產品定位是理想L9在理想ONE之後再度熱銷的首要因素。

這位產品大師精準操刀的理想one和L9/8目前收穫了目標客戶群體的一致好評。

可以認為，對理想汽車各款車型來說，產品定位的作用是戰略性的，而技術能力的釋放，則是配合產品定位、滿足受眾需求的戰術性操作。

理想給旗下產品的定位是：創造移動的家，創造幸福的家。而一個“能夠完美承載三代人的高頻出行”的車型，最重要的訴求便是大空間帶來的舒適感。

理想L9的車身尺寸長寬高為5218/1998/1800mm、軸距3105mm，巨大的外圍尺寸和內部空間使之可以輕鬆容下三排座椅，從而保證三代出行的空間和舒適性需求，照顧全家人的身心心理需求。

對比其它乘坐舒適性不好的競品車型，理想L9之所以可以提供旗艦級的空間和舒適性，主要的原因就是“大”，biggerthanbigger，武器雖然粗糙，但是足夠給力！

科技豪華感

以空間大、寬敞舒適為主要訴求的全尺寸SUV自帶豪華屬性，除了在車身尺寸上傲視群雄，它必然要在座艙、駕乘等各方面的效能與配置上成為標杆。

在智慧座艙和輔助駕駛這兩項當下最能讓消費者動心的要素面前，理想L9堆料十足，可謂誠意滿滿。

作為一款超級奶爸車，我們順著奶爸－寶媽－小朋友的順序捋一捋理想L9在智慧座艙方面賦予的那些暖人的科技豪華感。

在這個事實男權、口頭女權的社會，奶爸當然是司機的角色。

理想L9給駕駛員提供了大尺寸的高畫質HUD，完全取代了傳統儀表盤，並透過全面視覺化車況、導航以及輔助駕駛資訊，替代了中控屏或手機的高頻使用場景，司機無需分心低頭，便可以全盤掌握駕駛狀態。

將智慧駕駛和行車資訊直觀地投射在駕駛者的眼前，是比方向盤後方的儀表盤和側方的中控屏更加科學的互動邏輯設計，不僅更加合理和安全，還能彰顯科技的酷炫。

不止如此，理想還在方向盤上搭載了一塊配合HUD的安全駕駛互動屏，可精準實現觸控式互動，安全便捷地選擇包括駕駛模式在內的各項功能，不僅帶給司機更為專注的駕駛體驗，提升了安全性，還保證了實用性和科技感。

對於寶媽，理想L9非常友好地提供了副駕屏。L9的副駕屏足夠大-15。7英寸，而且提供3K解析度。

老公在旁邊開著車，自己看著電影聽著歌，還有啥生活的苦不能自己消化了？理想汽車那幫苦哈哈的理工男肯定知道，一個家庭，女主安好，天清地寧，女主發飆，雞飛狗跳。

一家人出行時，有啥比一塊專為女王配備的副駕娛樂屏更香呢？

對小朋友，理想L9也照顧得很到位。後排那個娛樂屏可謂別具心裁，它沒有采用傳統旗艦轎車在兩個座椅後背上各加裝一個小螢幕的設計思路，而是直接在車頂吸附一個15。7英寸、3K解析度大屏，並且支援手勢控制，可連線Switch遊戲機，對小神獸們地討好意味相當明顯了。

寫在最後

從L9銷量大爆發，L8產品定位和技術配置引發的熱議來看，理想真正找到了高階SUV的成功密碼。

理想圍繞家庭用車的精準定位，定向、單向釋放技術實力打造亮點和長板的做法，讓理想one/L9牢牢坐穩了超級奶爸車的C位。

這個成功，應該可以延續到接下來的L8和L7上。