引言:
一般來說,我們普通開車的朋友一輛車能夠使用十年以上就算是老車,畢竟汽車也算是一個消耗性的交通工具。
從大資料上面來看,
一般10年左右車齡的車型,也就是差不多30萬到40萬的公里數
。而且這個時候車型也到了要報廢的時候,肯定是需要換車的。而對於很多汽車廠商來說,對於車輛也有一定的限時保修政策,過了這個期限維修肯定要車主全部自負。
當然現在也有一些車企推出終生保修的服務,不過大多數都是營銷噱頭。
豐田“勞模”神車
說實話一輛車的壽命差不多也就是十年了,但是今天小編要跟大家分享的一款神車,真的可謂是
“勞模”車型
了。據外媒報道這輛車在短短
9年時間裡面整整跑了160萬公里
。可能很多車友對這個數字沒有概念,小編就跟大家解釋一下這160萬公里為什麼這麼恐怖。
首先160萬公里分成九年算的話,
平均下來每年就是17.8萬公里
,
平均下來每天將近488公里的行駛里程,
換算一下這個距離大概是從廣州開到汕頭的距離,日復一日沒有一天是休息的。這麼折算下來各位車友是否能理解160萬公里,到底是一個多麼可怕的里程數。究竟是什麼車這麼耐造,能夠在九年時間裡面走過千山萬水?今天小編就跟各位車友一起開開眼界。
配V8發動機的皮卡
這輛車就是
豐田旗下的Tundra
,說到這輛車相信很多車友都不認識,原來這輛車在國內被車友稱作是
坦途
,是豐田旗下的皮卡車型,一直以來都沒有引進國內市場,相信也是因為國內的皮卡屬於商用車的範疇,一般買車的人是不會考慮這樣的車型的。
關於這款車的話,之所以九年還能如此兇猛,主要還是豐田的品質是過硬的。
據瞭解該車搭載了豐田自己的4.7L的V8發動機,要知道在現在市面上能用V8發動機的車型屈指可數。
據外媒採訪,這輛Tundra車主說這輛車在他開的九年時間裡面,
因為他的技術過硬,也基本沒有大修過,就是一些基礎的維護以及保養,更換一些損耗的小零件而已。
豐田官方看到這個報道後,也與車主取得了聯絡,並希望車主能夠為豐田這個品牌站臺,
並出資“十倍車價”回收,以9年160萬公里無大修的品質強化豐田車型的口碑,
為了表彰這位車主多年來對豐田品牌的信賴,還免費贈送了這位車主一輛全新的坦途車型。
新款“神車”更加神
那這裡就會車友好奇,坦途究竟配置如何,那小編跟各位車友盤一盤最新版本坦途的配置。最新版本的坦途從外觀設計上面,有點靠近
福特F-150以及道奇的Ram車型
了,炭黑色加大號的進氣格柵也非常具有辨識度;
同時基於豐田TNGA-F平臺進行開發的,在品質感上面也有很大的提升。
動力方面,參考最新發布的蘭德酷路澤也就是陸巡,
那新款的Tundra預計搭載的是3.5T的雙渦輪增壓的V6發動機
,最大的輸出功率可以達到
409匹馬力
,作為一輛皮卡車型來說是綽綽有餘了。內飾方面,全新的坦途也做了一些與時俱進的升級,搭載了懸浮式的中控屏,同時後車窗也採用了電動升降式車窗。
結語:
作為一輛有著多年口碑的皮卡,沒能引進國內的確是一個遺憾,
不過說實話,皮卡這個車型對於中國消費者來說還是諸多不適合的地方,主要是中國人居住的都是一間間的房屋,而且都是居民樓居多,哪怕是農村現在也城鎮化了,不像國外地廣人稀,家家戶戶都能搞個大屋子,所以皮卡有地方放。對此各位車友怎麼看呢?