1980年，秦始皇陵西側發現了兩輛用青銅製作，以四匹馬拉的陪葬銅車馬戰車，大小為真車馬的二分之一。

被編號為1號的銅車馬是一座駟馬之車，其中一隻馬的頭上有高達22釐米的纛dào（古代軍隊裡的大旗），象徵著帝王座駕。

全車都是由銅打造，從戰馬、車手到服飾、紋飾再到韁繩、箭箙、弓弩等，無一不逼真精美。若非親眼所見，很難想象，2000多年前的技術竟然那麼先進（為何那麼先進，據說還有外星人論）。

然而，更逆天的是銅車馬上的那把傘。

傘起源於古代的“障”，是古代帝王出行時，為了遮蔽太陽和路上的灰塵而設定的一種大遮擋物，後來就演變成了一種儀式，我們在影視劇中經常能看到，古代帝王后面就有宮女拿著巨大的傘狀裝飾物。

秦始皇銅車馬上的這柄傘，其作用主要也是為了遮陽和避塵，但如果你去過博物館中，聽講解員解說，你就會明白，這柄傘很不簡單。所謂遮陽和避塵只是表面，其還有隱藏功能，十分逆天。

首先看設計

秦始皇銅車馬的傘座、傘柄之間是自鎖式閉鎖結構，傘座包括了活鉸、曲柄銷式閉鎖，有暗槽，可以鎖死，也可以輕鬆開啟。

為了穩固傘柄，傘柄還有扣鎖杆，杆上有一活釦，有點像今天的圓環型活動插銷，可以鎖住傘柄中部，以防劇烈運動時傘柄折斷。

除此之外，還運用了榫卯結構，足以顯示當時冶金、機械工藝的超高水平。

在傘的頂端與傘蓋連線處有一個青銅齒輪，據說是中國歷史上第一個銅齒輪。齒輪的作用是承接傘蓋，並與傘骨連線，可以保證均勻承受傘蓋壓力，畢竟傘蓋也是銅製。

再看功能

最基本的功能當然是遮陽遮塵和顯示皇帝威儀，更重要的功能則是保衛皇帝。

秦始皇生前一共五次出巡，其中有一次差點被張良僱來的大力士給砸死。所以，秦始皇對安全這一塊考慮的很周到。

這柄傘拆開不是為了別的，正是為了防禦。分開之後，這把大傘就變成了一把矛和一塊盾牌。傘蓋可以防禦敵人，傘柄可以攻擊敵人。

被譽為“青銅之冠”的秦陵銅車馬，以其巨大的青銅造型創造了古代冶金鑄造史的奇蹟，它不僅再現了秦始皇帝鑾駕的風采，而且展示了古代車馬的系駕關係和古人巧奪天工的工藝技巧。

前聯合國秘書長德里·德拉·達雅馬先生曾激動地說：“銅車馬不僅是高藝術的，而且是高科技的結晶。”