手動擋很繁雜，很多車友都看不到，但隨著自動擋的普及，還沒有完全被取代， 究其原因，這個複雜的量程有不可替代的優點， 儘管如此，大家對於手動擋的操作，顯然逐漸不知道了，對很多細節漠不關心，這不僅會弄壞車，有時還會引起無法挽回的事故，必須注意， 那麼，我們來談談手動轉向的四種方法吧！ 一種是致命的，另外三種至少要開20年！

第一，踩合併降檔， 這個方法初學者一般很常用， 轉彎時，檔位相應降低， 這樣，車速就會降低，發動機不會過度搖晃，而且也可以避免無故滅火， 其次，這樣的老司機比較多，初學者很難控制，轉彎時只是不減速，轉彎時再踩油門，其最大特色是快， 同時，必須承擔相應的風險， 抖動，不說滅火，曲線一般有很大的不確定性， 如果突然，風險很大。

三是踩離合器和空檔，出來後踩離合器斷開齒輪， 這也是老司機常用的方法，慣性轉彎，可以節約油， 另外，這個操作也很繁雜，能表現出最老的司機的車技，而且在人上車的時候，很多時候是受不了的， 四是放鬆油門，踩離合器和制動器減速， 這看起來安全，其實是致命的操作， 另外，轉彎後，制動器和離合器分離，相反速度急劇增加，無法到達我們，容易發生事故。

一般在手動範圍常見的曲線方法基本上也是這四種，整體上第四種最危險，但使用的人也最多， 與此相對，能掌握其他3種的一般是駕駛年齡至少20年的老司機， 對此，很多朋友還總結了高頻減速、減少小彎曲、減少大彎曲的秘訣， 基本上用這種方法開車也比較安全，對變速器、發動機等也不會造成不必要的損害。

同時，我們可以理解任何操作都離不開離合器的參加， 因此，很多人說自動和手動的區別在於離合器而不是檔位， 離合器才是手動擋的靈魂，連線發動機和車輪，相當於動力的開關，一踩離合器就切斷動力，容易換擋， 或者輔助剎車，對初學者來說，使用這個零件，真的可以掌握手冊範圍。