昨天，中保研C-IASI公佈了最新一批車型碰撞測試成績。這一批測試車型共有7款，四款自主品牌車型和三款合資車型，他們分別是：東風啟辰啟辰星、蔚來EC6、理想ONE、江淮嘉悅A5、 一汽-大眾奧迪Q5L、、一汽豐田RAV4 榮放以及華晨寶馬X3。
從四項評定等級來看，這七臺車中表現最好的是蔚來的EC6，拿下3個G一個A。
蔚來EC6
此次參與碰撞的車型是蔚來EC6 2020款430KM運動版，該車型除了耐撞性與維修經濟性指數獲得A（良好）評級外，其它均為G（優秀）評級，在7臺車中拿下了最高成績，也是中保研碰撞測試中為數不多能拿下三G一A的車型。
從碰撞細節上來看，在大家比較關注的車內乘員安全指數上，蔚來EC6正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕四項測試都拿下全G。
在正面25%偏置碰撞中，正面氣囊和側氣囊展開後都發揮了穩定的保護作用，A柱沒有較大的彎曲，且輪輞在受到撞擊後完全破碎，可以保證其不會對駕駛艙過多的入侵，從而保護前排乘員的安全。
側面碰撞中，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為19。5CM。EC6作為新勢力領頭羊蔚來的第三款車型，在此次碰撞測試中的成績屬實不錯，也讓賣的貴的蔚來有了底氣，在最重要的安全保護方面，蔚來做的並不比普通的豪華品牌差。
理想ONE
除了蔚來EC6，此次參與測試的車型中還有另一款熱度非常高的新勢力車型，就是理想ONE。
理想ONE的碰撞成績也算是不錯，整體成績除了耐撞性與維修經濟性指數獲得了M（一般）外，其它專案均獲得了G（優秀）。成績出來後甚至還衝上了微博熱搜（雖然同事們都懷疑是理想買的點位），關注度非常高。
此次參與碰撞的車型是理想ONE 2020款 增程6座版，在側面碰撞、車頂強度、座椅頭枕、行人保護等方面都拿下了G的評級，表現不足的地方是25%偏置碰撞中的約束系統與假人運動，雖然整體拿下了G的評級但在這一小項只拿到了A評級。
在中保研的評價結果中，理想ONE的正面安全氣囊只起到了區域性作用，側面頭部保護氣囊展開後覆蓋範圍有限，安全帶對假人約束有限，導致前傾過度，同時從中保研公佈的測試圖片來看，理想ONE的A柱還出現了輕微變形，所以這一小項最終的評級只有A，但車內乘員安全指數的整體評級依舊是G。
這也是大家爭議的一個點：“為什麼25%偏置碰撞測試蔚來EC6駕駛艙完全無形變，車內成員安全指數是優秀。理想one的駕駛艙明顯形變，車輪侵入駕駛艙，儀表臺下部都碰著假人膝蓋了，車內成員安全指數也是優秀。”關於此，有人解釋稱中保研評級是一個綜合評分系統，是按照整體表現來劃分評級，對於此，不知道大家怎麼看？
寶馬X3/奧迪Q5L
寶馬X3和奧迪Q5L是這批測試車型中兩款豪華品牌車型，測試均使用的是全系最低配車型，兩款車型的指導價也非常接近，一款38。78萬元，一款38。98萬元，它們的成績表現也很接近，都拿到了一個P三個G。
在碰撞性與維修經濟性指數上，兩臺車都拿的是最低評級，豪華品牌的碰撞維修費用確實要高出普通車型一截。
其它方面，在25%偏置測試中，寶馬X3所有小項都拿到了G評級，但是側面頭部氣囊展開後前方覆蓋範圍有限；奧迪Q5L車輛結構、乘員艙上部侵入量、假人腳步和腿部在25%偏置測試也只拿到A評級。
整體來看，這兩款豪華品牌的碰撞成績沒有出乎預料，表現屬於正常水平。
豐田RAV4/東風啟辰星
這兩款車型的整體評級都拿到了一個M三個G，其中豐田RAV4自然不用多說，TNGA之前的多款車型已經進行了測試，表現都非常優秀，這一次RAV4也不例外，在大家最關注的正面25%偏置碰撞和側面碰撞上，各個小項上也拿到了非常好的成績。
另一款車型東風啟辰星，它的整體碰撞成績能拿到這個水平，倒是讓人意外。
測試車型選用的是10。96萬元的最低配車型，除了未安裝側氣囊導致約束系統與假人運動拿到了A評級，在正面25%偏置碰撞其它小項上都拿到了G評級。這對於一款十萬塊錢出頭的緊湊級SUV而言，表現也算非常不錯。
江淮嘉悅A5
最後一款車型是來自江淮汽車的嘉悅A5，測試車型選用的是指導價位9。88萬元的1。5T CVT精英型，這款車型的碰撞成績要明顯不及其它車型。
具體來看，耐撞性與維修經濟性專案評級為P（較差），車內乘員和車外行人均為A（良好），僅在輔助安全獲得G（優秀）。其中，在正面25%偏置碰撞中，嘉悅A5的A柱出現明顯彎折，假人頭部橫向位移過度，其它各專案得分也較低。
從中保研這一次公佈的七款車型碰撞測試結果來看，蔚來的EC6能夠入圍表現最好的一批車型，而理想ONE的整體表現在三十萬級的SUV當中也算不錯，但它身上的爭議點依舊存在；TNGA架構的豐田RAV4碰撞成績也不出意料，依舊是非常高。
兩款豪華品牌寶馬X3和奧迪Q5L也達到了豪華品牌該有的水平，只不過在維修經濟性上確實要高於普通品牌。東風啟辰星的碰撞成績倒是讓人頗感意外，整體表現在10萬出頭的SUV當中排在前列；而江淮的嘉悅A5在安全性上的進步空間還是很大的。
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